Hifonics ZXi2201 Bedienungsanleitung

INHALTSVERZEICHNIS 2SICHERHEITSHINWEISEINSTALLATIONSHINWEISEZXi1501 & ZXi2201Funktionen und BedienelementeAnschlussbeispiel: Tiefpass-Modus mit einem SubwooferAnschlussbeispiel: Master/Slave-ModusAnschlussbeispiel: Vollbereichs-Modus mit einem SubwooferEINSTELLBEREICH DER FILTERTECHNISCHE DATEN & GARANTIEHINWEISFEHLERBEHEBUNG3466781011121315WICHTIGER HINWEIS ZUR INSTALLATION UND DEM BETRIEB IN NEUEREN FAHRZEUGEN. In Fahrzeugen neueren Baujahrs (ab ca. 2002) kommen in der Regel computergestützte Diagnose- und Kontrollsysteme zumEinsatz, u. a. mit CAN-BUS- und MOST-BUS-Schnittstellen. Durch die Installation des Car Audio Verstärkers kommt ein weitererStromverbraucher an das 12 Volt Bordnetz des Fahrzeugs, der unter Umständen durch hohe Spannungsspitzen und durch einenerhöhten Stromverbrauch das ab Werk installierte Diagnose- und Kontrollsystem stört, bzw. Fehlermeldungen verursacht.

Dadurchkönnte, je nach Fahrzeugtyp und Hersteller, die Fahrsicherheit bzw. wichtige Sicherheitssysteme wie Airbags, Stabilitätskontrolleund ähnliches gestört werden. Sollten Sie den Verstärker in einem neueren Fahrzeug wie oben beschrieben betreiben wollen, gehen Sie bitte wie folgt vor: • Lassen Sie die Installation nur von einem entsprechend geschulten Einbauspezalisten durchführen, am besten von einer Service-Werkstatt, die auf die Wartung und Reparatur Ihres Fahrzeugs spezialisiert und mit der Technik des Fahrzeugs vertraut ist. • Nach der Installation sollte unter allen Umständen eine computergestützte Diagnose des Fahrzeugsystems von Ihrer Service-Werkstatt durchgeführt werden, um eventuelle Störungen und Fehlermeldungen erkennen zu können. • Sollte das Bordnetz bzw.

die Sicherheitssysteme durch die Installation des Car Audio Verstärkers gestört werden, können mit Hilfe von parallel geschalteten Pufferkondensatoren die etwaigen auftretenden Störungen im Bordnetz ausgeglichen werden.

Ein stabiler und sachgemäßer Betrieb des Fahrzeugs kann somit gewährleistet werden. • Die beste Lösung stellt jedoch die Installation eines zweiten 12 Volt Stromnetzes für das Soundsystem dar, welches unabhängig von der Fahrzeugelektrik betrieben werden kann und über eine eigene Batterieversorgung verfügt. SUCHEN SIE IN JEDEM FALL IHRE SERVICE-WERKSTATT AUF UND LASSEN SIE SICH BERATEN. HINWEIS. BITTE BEWAHREN SIE DIE BEDIENUNGSANLEITUNG FÜR SPÄTERE ZWECKE AUF. Dieses Symbol weist Sie auf wichtige Hinweise auf den folgenden Seiten hin. Bei Nichtbeachtungbesteht die Gefahr das zu installierende Gerät oder Teile des Fahrzeugs zu beschädigen. Zudemkönnten schwere lebensgefährliche Verletzungen bei Nichtbeachtung hervorgerufen werden. OWNER’S MANUAL IN ENGLISH FROM PAGE 15.

DAS VON IHNEN ERWORBENE GERÄT IST NUR FÜR DENBETRIEB AN EINEM 12-V-BORDNETZ EINES FAHRZEUGSAUSGELEGT. Andernfalls besteht Feuergefahr, die Gefahr eineselektrischen Schlages oder anderer Verletzungen. BITTE KEINE BEDIENUNG DES SOUNDSYSTEMS AUSFÜH-REN, WELCHE VOM SICHEREN LENKEN DES FAHRZEUGSABLENKEN KÖNNTE. Führen Sie keine Bedienungen aus, dieIhre Aufmerksamkeit längere Zeit in Anspruch nehmen. StoppenSie besser das Fahrzeug an einer sicheren Stelle am Straßenrand,bevor Sie solche Bedienungen ausführen. Andernfalls bestehtUnfallgefahr. DIE LAUTSTÄRKE NUR SO HOCH EINSTELLEN, DASS SIEWÄHREND DER FAHRT NOCH AUSSENGERÄUSCHE WAHR-NEHMEN KÖNNEN. Hochleistungsaudiosysteme in Fahrzeugen,können den Schallpegel eines “Live-Konzertes” erzeugen. Dau-erhaft extrem lauter Musik ausgesetzt zu sein kann den Verlustdes Hörvermögens oder Hörschäden zur Folge haben.

Das Hörenvon lauter Musik beim Autofahren kann Ihre Wahrnehmung(Warnsignale) beeinträchtigen. Im Interesse der allgemeinenSicherheit empfehlen wir das Musikhören beim Autofahren mitgeringer Lautstärke. Andernfalls besteht Unfallgefahr. LÜFTUNGSÖFFNUNGEN UND KÜHLKÖRPER NICHT ABDEC-KEN. Andernfalls kann es zu einem Wärmestau im Gerät kommenund es besteht Feuergefahr. DAS GERÄT AUF KEINEN FALL ÖFFNEN. Andernfalls bestehtUnfallgefahr, Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischenSchlages. Das Öffnen des Gerätes hat auch einen Garantieverlustzur Folge. SICHERUNGEN IMMER DURCH SOLCHE MIT DER RICHTIGENAMPEREZAHL ERSETZEN. Andernfalls besteht Feuergefahroder die Gefahr eines elektrischen Schlages. DAS GERÄT NICHT WEITERBENUTZEN, WENN EINE FEHL-FUNKTION AUFTRITT, DIE NICHT VON IHNEN BEHOBENWERDEN KANN. Beachten Sie dazu den Abschnitt FEHLERBE-HEBUNG.

DIE INSTALLATION EINES PUFFERKONDENSATORS MITAUSREICHENDER KAPAZIÄT WIRD EMPFOHLEN. Hochlei-stungsverstärker verursachen sehr hohe Spannungsabfälle undbenötigen eine sehr hohe Stromstärke bei hoher Leistung. Umdas Bordnetz des Fahrzeuges nicht übermäßig zu belasten, wirddie Installation eines Pufferkondensators (auch Pufferelko, Power-cap oder Power Capacitor genannt) empfohlen, der parallel zumVerstärker und zur Stromquelle als Puffer fungiert. Lassen Siesich am besten im Car Audio Fachhandel beraten. VERKABELUNG UND EINBAU VON FACHPERSONAL AUS-FÜHREN LASSEN. Die Verkabelung und der Einbau diesesGerätes erfordern technisches Geschick und Erfahrung. Zu Ihrereigenen Sicherheit sollten Sie Verkabelung und Einbau demHändler überlassen, bei dem Sie das Gerät erworben haben. VOR DER INSTALLATION DAS KABEL VOM MASSEPOL DERBATTERIE ABKLEMMEN.

Bevor Sie mit der Installation desSoundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepolder Autobatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zuvermeiden. WÄHLEN SIE EINEN GEEIGNETEN EINBAUORT. Suchen Sieeinen geeigneten Einbauort für das Gerät, bei dem ausreichendRaum für eine kühlende Luftzirkulation vorherrscht. Am bestengeeignet sind Reserveradmulden und offene Bereiche im Koffer-raum. Weniger geeignet sind Stauräume hinter der Seitenverklei-dung oder Bereiche unter den Fahrzeugsitzen. SICHERHEITSHINWEISE3BITTE BEACHTEN SIE DIE FOLGENDEN HINWEISE VOR INBETRIEBNAHME. DAS GERÄT NICHT AN STELLEN EINBAUEN, AN DENEN ESHOHER FEUCHTIGKEIT ODER STAUB AUSGESETZT IST. Bauen Sie das Gerät so ein, dass es vor hoher Feuchtigkeit undStaub geschützt ist. Wenn Feuchtigkeit oder Staub in das Gerätgelangen, kann es zu Betriebsstörungen kommen.

Schäden amGerät, welche durch Feuchtigkeit hervorgerufen wurden, unter-liegen nicht der Garantie. DAS GERÄT SOWIE ANDERE KOMPONENTEN DES SOUND-SYSTEMS AUSREICHEND BEFESTIGEN.

Andernfalls könntensich die Geräte und Komponenten während der Fahrt lösen undals gefährliche Geschosse im Fahrgastraum Beschädigungenund Verletzungen hervorrufen. BEIM BOHREN VON LÖCHERN, BESTEHENDE KOMPONEN-TEN, LEITUNGEN UND KABEL DES FAHRZEUGS NICHTBESCHÄDIGEN. Wenn Sie bei der Installation Löcher in dasFahrzeugchassis bohren, achten Sie unbedingt darauf die Kraft-stoffleitungen, den Benzintank, elektrische Kabel und andereLeitungen nicht zu beschädigen, zu berühren oder zu blockieren. AUF KORREKTE ANSCHLÜSSE ACHTEN. Bei fehlerhaftenAnschlüssen besteht Feuergefahr, Kurzschlussgefahr und eskann zu Schäden am Gerät kommen. AUDIOKABEL UND STROMKABEL SOLLTEN NICHT ZUSAM-MEN VERLEGT WERDEN.

Bei der Installation des Audiokabelszwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingang des Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dassdas Audio- und das Stromversorgungskabel möglichst nicht aufder selben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eineräumlich getrennte Installation, im rechten und linken Kabelschachtdes Fahrzeugs. Damit wird das Überlagern von Störungen aufdas Audio-Signal verringert. Dieses gilt ebenfalls für das Verbin-dungskabel der beiliegenden Kabel-Fernbedienung. Das Kabelsollte nicht auf der Seite der Stromversorgungsleitung verlegtwerden, sondern zusammen mit den Audiokabeln. SORGEN SIE DAFÜR, DASS SICH DIE KABEL NICHT INGEGENSTÄNDEN IN DER NÄHE VERFANGEN. Verlegen Siedie Kabel wie auf den folgenden Seiten beschrieben, damit diesebeim Fahren nicht hinderlich sind.

Kabel die sich im Bereich desLenkrads, des Schalthebels oder im Bremspedal usw. verfangenkönnen, führen zu äußerst gefährlichen Situationen. ELEKTRISCHE KABEL NICHT SPLEISSEN. Kabel dürfen nichtabisoliert werden, um andere Geräte mit Strom zu versorgen. Andernfalls wird die Strombelastbarkeit des Kabels überschritten,und es besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischenSchlages.

Verwenden Sie hierfür am besten geeignete Verteiler-blöcke. BOLZEN UND MUTTERN DER BREMSANLAGE NICHT ALSMASSEPUNKT VERWENDEN. Verwenden Sie für den Einbauoder Masseanschluss keine Bolzen oder Muttern der Brems- bzw. Lenkanlage oder eines anderen sicherheitsrelevanten Systems. Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Fahrsicherheit istbeeinträchtigt. DIE KABEL SO VERLEGEN, DASS SIE NICHT GEKNICKTODER DURCH SCHARFE KANTEN GEQUETSCHT WERDEN. Verlegen Sie die Kabel so, dass sie sich nicht in beweglichenTeilen wie den Sitzschienen vefangen oder an scharfen Kantenoder spitzen Ecken beschädigt werden können. Wenn Sie einKabel durch eine Bohrung in einer Metallplatte führen, schützenSie die Kabelisolierung mit einer Gummitülle vor Beschädigungendurch Metallkanten der Bohrung. KLEINTEILE WIE SCHRAUBEN UND ANSCHLUSS-STECKERVON KINDERN FERNHALTEN.

Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen, trennen Sie unbedingt den Massepol derFahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Stromschläge zu vermeiden. HINWEIS. INSTALLATIONSHINWEISE4MECHANISCHE INSTALLATIONAchten Sie bei der Installation darauf, dass keine serienmäßig im KFZ vorhandenen Teile wie z. B. Kabel, Bordcomputer, Sicherheitsgurte,Tank oder ähnliche Teile beschädigt bzw. entfernt werden. Vergewissern Sie sich, dass der Verstärker am Montageort genügend Kühlung erhält. Montieren Sie das Gerät nicht in zu kleine,abgeschlossene Gehäuse ohne Luftzirkulation, in die Nähe von wärmeabstrahlende Teilen oder elektronischen Steuerungen des Fahrzeuges. Montieren Sie den Verstärker auf keinen Fall auf ein Bassgehäuse oder andere vibrierende Teile, dadurch können sich die Bauteile imVerstärkerinneren losvibrieren und den Verstärker ernsthaft beschädigen.

Die Kabel der Stromversorgung und die Audiosignalkabel sollten bei dem Einbau so kurz als möglich gehalten werden, um Verluste undStörungen zu vermeiden. VerstärkerMontage-halterMontage-halterFahrzeug2143Stift oderKörnerVor dem Anbringen der Montagehalter sollten Sie zunächstdie beiden Guss-Endteile an jedem Ende abschrauben. Montieren Sie dann die 4 beiliegenden Montagehalter andie Unterseite des Verstärkers mit den beiliegendenSchrauben und achten Sie darauf, dass die angewinkelteSeite des Montagehalters nach innen zeigt. Die vorgebohrtenGewindelöcher für die Montagehalter finden Sie jeweils anden vier Ecken des Verstärkers. Halten Sie den Verstärker mit den vier angeschraubtenMontagehaltern an die gewünschte Einbaustelle imFahrzeug. Markieren Sie die vier Bohrlöcher mit einemgeeigneten Stift oder Körner durch die vorgesehenen Löcherder Montagehalter.

Achten Sie darauf, dass ausreichendPlatz für die Installation der Kabel vorhanden ist und diesenicht geknickt werden sowie eine ausreichendeZugentlastung gewährleistet ist.

Legen Sie dann den Verstärker beiseite und bohren danndie Löcher für die Fixierschrauben an den zuvor markiertenPunkten. Vergewissern Sie sich zuvor, dass keine Kabel,Leitungen und andere Komponenten des Fahrzeugs beimBohren beschädigt werden. Alternativ können Sie auch (jenach Untergrund) selbstschneidende Gewindeschraubenverwenden. Halten Sie dann den Verstärker wieder an die zuvor gewähltePosition und verschrauben dann den Verstärker an denvier noch freien Öffnungen der Montagehalter mitgeeigneten Schrauben an den zuvor gebohrten Bohrlöchernam Fahrzeug. Achten Sie darauf, dass der verschraubteVerstärker fest sitzt und sich während der Fahrt nichtlosvibriert. Dannach bringen Sie die zuvor entfernten Guss-Endteile wieder an. Guss-EndteilVerstärkerMontage-halterFahrzeugFixier-schraubenVerstärker4 xFahrzeugBohrerMarkierung4 x4 x4 x.

FUSE GND BATT +12VREMPROTECTBRIDGESPEAKER OUTPUT + –+ –POWER INPUTONOFFWHITELOGOBADGEBLUEINSTALLATIONSHINWEISE5BELEUCHTUNG DES LOGOS (LOGO BADGE)Mit dem Tastschalter ON/OFF kann die Beleuchtung des Logos auf der Oberseite an- oder abgeschaltet werden. Je nach Einbauortdes Verstärkers ist das Ausschalten der Beleuchtung zwingend erforderlich , wenn der Fahrer selbst bzw. nachfolgende Fahrzeugegeblendet werden könnten. Dies trifft vor allem zu, wenn das Gerät im Sichtbereich des Fahrers oder von außen sichtbar verbautwird. Beachten Sie dazu die eventuelle Richtlinien der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO. )Mit dem Tastschalter BLUE/WHITE kann die Farbe der Beleuchtung geändert werden (Blau oder weiß). MASSEANSCHLUSS (GND)Verbinden Sie die GND-Klemme des Verstärkers mit einem geeigneten Massepunkt am Fahrzeugchassis.

Das Massekabel solltemöglichst kurz sein und an einem blanken, metallischen Punkt des Fahrzeugchassis angebracht werden. Achten Sie darauf, dassdieser Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat. Überprüfen Sie zudem die Masseleitungvon der Batterie zur Karosserie und verstärken diese wenn nötig. Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertesMassekabel (mind. 25 qmm). Der Querschnitt sollte dabei genauso groß wie bei der Plusleitung gewählt werden. EINSCHALTLEITUNG (REM)Verbinden Sie den Schaltausgang (z. B. für automatische Antenne) oder die Steuerleitung (REM) des Steuergerätes (Autoradio)mit dem Remote-Anschluss des Verstärkers. Für die Verbindung zwischen dem Remote-Anschluss des Verstärkers und demSteuergerät ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0. 5 qmm ausreichend.

Dadurch schaltet sich der Verstärker beim Einschaltendes Autoradios automatisch mit ein oder wieder aus. BATTERIEANSCHLUSS (BATT+12V)Verbinden Sie diesen Schraubanschluss mit dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie. Verwenden Sie zum Anschluss einausreichend dimensioniertes Stromkabel (mind.

25 qmm) und installieren Sie eine zusätzliche Kabelsicherung. Die Sicherungsollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründenunter 30 cm liegen. Die Sicherung setzen Sie erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten ein. GERÄTESICHERUNG (FUSE)Die integrierten Stecksicherungen schützen das Gerät vor Kurzschlüssen und Überlastung. Ersetzen Sie diese im Falle einesDefekts mit den jeweils angegebenen Sicherungswerten (siehe Technische Daten). PROTECT BRIDGEMöchten Sie zwei gleiche Verstärker im MASTER/SLAVE Modus betreiben, verbinden Sie die PROTECT BRIDGE Anschlüssebeider Verstärker mit dem passenden, beiliegenden Kabel. Diese Verbindung gewährleistet im Falle einer Fehlfunktion oder einesDefekts an einem der Verstärker (Master oder Slave), dass beide Geräte in den Schutzschaltungs-Modus gehen und abschalten.

ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE31234Verlegen der Cinch/RCA Audiokabel und StromversorgungBei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch-Ausgang des Autoradios und dem Cinch-Eingangdes Verstärkers im Fahrzeug ist darauf zu achten, dass das Audio- und das Stromversorgungskabelmöglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Besser ist eine räumlich getrennteInstallation, d. h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und des Audiokabels im rechtenKabelschacht oder umgekehrt. Damit wird das Übersprechen von Störungen auf das Audio-Signal verringert. Dieses gilt ebenfalls für das Verbindungskabel der Kabel-Fernbedienung, dieses Kabel sollte nicht auf derSeite der Stromversorgungsleitung verlegt werden, sondern zusammen mit dem Audiokabel. 5VOR DEM ANSCHLIESSENFür den fachgerechten Anschluss des Soundsystems sind geeignete Kabelsets im Fachhandel erhältlich.

Säubern undentfernen Sie vorhandene Rost- und Oxidationsstellen an allen Kontaktpunkten der Batterie und an den Massepunkten. Ziehen Sie nachder Installation alle Schrauben fest an, denn ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion, unzureichende Stromversorgung oderStörgeräusche sowie Verzerrungen zur Folge haben. 541 2 66HINWEIS.

6 7 8 91POWER/PROTECTLeuchtet die POWER LED ist der Verstärker betriebsbereit. Leuchtet die PROTECT LED auf, liegt eine Fehlfunktion vor. Beachten Sie dazu dann die Hinweise im Abschnitt. FEHLERBEHEBUNG3Der erlaubt die Anpassung der Phasenlage von 0° bis 180°. Dadurch kann der Subwoofer optimal an diePHASE-Regler Fahrzeugakustik angepasst werden. 6Der (Subsonicfilter) trennt die ultratiefen und nicht hörbaren Frequenzen des Audiosignals nach unten ab,SUB SONIC-Reglerdamit der Subwoofer nicht mechanisch und elektrisch überlastet wird. Die Trennfrequenz kann zwischen 15 und 55 Hz eingestelltwerden und ist je nach Größe des Subwoofers zu bestimmen. ZXi1501 · ZXi22016 1 43 5Die dienen zum Anschluss eines weiteren Verstärkers (SLAVE AMP) und geben ein modifiziertesSLAVE OUTPUT-Cinchausgänge Audiosignal in der Betriebsart LP aus. Beachten Sie dazu den Abschnitt auf Seite 8.

Anschlussbeispiel: MASTER/SLAVE910FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE22Der dient zum Anschluss des Kabels der im Lieferumfang enthaltenen Bass-Fernbedienung (Bass-Remote). REMOTE-AnschlussMit der Bass-Fernbedienung kann der Bass-Pegel z. B. vom Fahrersitz aus eingestellt werden. Verwenden Sie nur die mitgelieferteBass-Fernbedienung sowie das dazugehörende Kabel. Die Fernbedienung funktioniert nur im LP-Modus. 4Die erlauben eine umfangreiche Abstimmung der Bass-Frequenzen. EXTENDED BASS CONTROL-Regler Der bestimmt die Bassanhebung von 0 bis 18dB. SUB BOOST-ReglerMit dem stellen Sie ein, bei welcher Frequenz die Bassanhebung (SUB BOOST) wirken soll. FREQ RANGE-ReglerDer Regelbereich geht von 20 bis 80 Hz. Mit dem kann die Filtergüte Q der Frequenzweiche stufenlos eingestellt werden, so dass die WiedergabequalitätQ CONTROL-Reglerder Trennfrequenz verändert werden kann.

• entspricht einer Filtergüte von (Pfeil rechts unten) = sehr enges Frequenzband. NARROW Q 1,0• ist die Normaleinstellung, d. h. Pfeil zeigt nach oben (12 Uhr-Position). Q 0,5 / LINKWITZ-REILLY • Q 0,7 / BUTTERWORTH befindet sich bei Pfeilposition rechts (3 Uhr-Position)5Der legt die Betriebsart fest des Verstärkers fest. MODE-SchalterIm fungiert der Verstärker als SLAVE Amp, d. h. der Verstärker verarbeitet und verstärkt dann das AudiosignalSLAVE-Modusdes MASTER Amps. Sämtliche Regler-Einstellungen sind dann ohne Funktion und werden vom MASTER Amp übernommen. Im wird ein Vollbereich-Signal bzw. der gesamte Frequenzbereich wird wiedergegeben. Die Regler PHASE,FULL-ModusLOW PASS, SUB SONIC und die BASS REMOTE-Kabelfernbedienung sind ohne Funktion. Im (Tiefpass-Modus) wird über den Regler LOW PASS die Frequenz nach oben begrenzt und alle Regler sind aktiv.

LP-ModusDie sind zur Ansteuerung mittels Cinch-Kabel mit dem Steuergerät zu verbinden. LINE INPUT-Cincheingänge 10Der (Tiefpassfilter) bestimmt die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher nach oben. LOW PASS-ReglerDie Trennfrequenz ist stufenlos von 35Hz bis 250Hz regelbar. 7Der bestimmt die Eingangsempfindlichkeit (Anpassung an das Ausgangssignal des Steuergeräts). LEVEL-Regler Der Regelbereich is zwischen 6 und 0. 2 Volt. 8REMOTELRSLAVE OUTPUTMODE SLAVE FULL LP PHASE FREQ RANGE Q-CONTROL SUB BOOST 0° 180° 20Hz 80Hz WIDE NRW 0dB 18dBEXTENDED BASS CONTROLPROTECTPOWER SUB SONIC LOW PASS LEVEL 15Hz 55Hz 35Hz 250Hz 9V 0. 2VLRLINE INPUTZXi 22011 x1100 Watts.

REMOTELRSLAVE OU TPUTMODE SLAVE FULL LP PHASE FR EQ RANGE Q-CONTROL SUB BOOST 0° 180° 20Hz 80Hz WIDE N RW 0dB 18dBEXTENDED BASS CONTRO LPROTECTPOWER SUB SONIC LOW PASS LEVEL 15Hz 55Hz 35Hz 250Hz 9V 0. 2VLRLINE INPUTZXi 22 011x 1100 WattsFUSE GND BATT +12VREMPROTECTBRIDGESPEAKER OUTPUT + –+ –POWER I NPUTONOFFWHITELOGOBADGEBLUEVERKABELUNG • Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (LINE INPUT) des Verstärkers mittels • geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln. Falls Ihr Steuergerät über einen separaten Subwoofer-Ausgang (SUB OUT) verfügt, kannvorzugsweise dieser benutzt werden. • Verbinden Sie den Subwoofer mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers (SPEAKER OUTPUT + / -). • Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz des Subwoofers 1 Ohm nicht unterschreitet.

Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen. • Achten Sie stets auf korrekte Polung der Lautsprecher. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen. MODE-Schalter• Der MODE-Schalter muss sich in Position befinden. LPPEGELREGLER• Drehen Sie den Level-Regler gegen den Uhrzeigersinn auf die 6 Volt Position. • Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke. • Drehen Sie nun langsam den Level-Regler im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören. • Drehen Sie den Level-Regler nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind. EXTENDED BASS CONTROL• Der Regler SUB BOOST erlaubt eine Bassanhebung um bis zu +18dB.

• Beachten Sie dazu auch die weiteren Angaben (EXTENDED BASS CONTROL) auf Seite 6 (Abschnitt #4). TIEFPASSFILTER• Der (Tiefpassfilter) bestimmt die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher nach oben. LOW PASS-ReglerDie Trennfrequenz ist stufenlos von 35Hz bis 250Hz regelbar. SUBSONICFILTER • Der (Subsonicfilter) trennt die ultratiefen und nicht hörbaren Frequenzen des Audiosignals nach unten ab, damit SUB SONIC-Reglerder Subwoofer nicht mechanisch und elektrisch überlastet wird. Die Trennfrequenz kann zwischen 15 und 55 Hz eingestellt werden undist je nach Größe des Subwoofers zu bestimmen. PHASENREGLER• Der erlaubt die Anpassung der Phasenlage von 0° bis 180°. PHASE-Regler Dadurch kann der Subwoofer optimal an die Fahrzeugakustik angepasst werden. BASS-FERNBEDIENUNG• Die beiliegende Bass-Fernbedienung ermöglicht die Regelung der Bass-Lautstärke z. B. vom Fahrersitz aus.

Verwenden Sie nur die mitgelieferte Bass-Fernbedienung sowie das dazugehörende Kabel. ZXi1501 · ZXi22017ANSCHLUSSBEISPIEL: Tiefpass-Modus mit einem SubwooferBass-Fernbedienung mittelsbeiliegendem Kabel mitdem Anschluss am Verstärkerverbinden (REMOTE)Stereo Cinch-Audiokabel(R/L oder SUB OUT)vom Steuergerät mit dem LINE INPUT R/L verbinden R LSubwoofer1 – 8 OhmSchalterstellung LPOptional kann noch ein zweiterSubwoofer an die nicht belegtenAnschlussklemmenangeschlossen werden. Dannmuss die Impedanz proSubwoofer 2 - 8 Ohm betragen. HINWEIS.

VERKABELUNG MASTER• Verbinden Sie die Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cincheingängen (LINE INPUT) des MASTER-Verstärkers mittels geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln. Falls Ihr Steuergerät über einen separaten Subwoofer-Ausgang (SUB OUT) verfügt kannvorzugsweise dieser benutzt werden. • Schließen Sie die Steuerleitung (REM) an die Steuersignal-Anschlussbuchse (REM) am MASTER-Verstärker an. • Schließen Sie nur am MASTER-Verstärker die beiliegende Bass-Fernbedienung an. VERKABELUNG SLAVE• Verbinden Sie die Cinchausgänge (SLAVE OUTPUT) des MASTER-Verstärkers mit den Cincheingängen (LINE INPUT) desSLAVE-Verstärkers mittels geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln. • Verbinden Sie die Steuerleitung (REM) an der Steuersignal-Anschlussbuchse (REM) des MASTER-Verstärkers mit der Steuersignal-Anschlussbuchse (REM) des SLAVE-Verstärkers. Dazu kann ein Lautsprecherkabel mit mind.

0,5 mm2 verwendet werden. • Verbinden Sie den PROTECT BRIDGE-Anschluss des MASTER-Verstärkers mit dem PROTECT BRIDGE-Anschluss des SLAVE-Verstärkers mit dem beiliegenden PROTECT BRIDGE-Kabel. VERKABELUNG SUBWOOFER• Siehe Seite 9. EINSTELLUNG MASTER• Bringen Sie den Schalter MODE in die Stellung LP. Beachten Sie dazu die Angaben zu den Einstellungen von LOW PASS, SUB SONIC, PHASE, LEVEL, SUB BOOST, FREQ RANGE,Q-CONTROL und der Bass-Fernbedienung BASS REMOTE auf Seite 7. • Optional kann auch die Betriebsart FULL gewählt werden. Beachten Sie dazu die Angaben auf Seite 10. EINSTELLUNG SLAVE• Bringen Sie den Schalter MODE in die Stellung SLAVE. In der Betriebsart SLAVE sind alle Funktionsregler des SLAVE-Verstärkers ohne Funktion. Es wird lediglich das bereits modifizierte Audiosignal des MASTER-Verstärkers verstärkt. 8ZXi1501 · ZXi2201ANSCHLUSSBEISPIEL: Master/Slave-Modus mit zwei Verstärker1.

9VERKABELUNG SUBWOOFER• Verbinden Sie die Subwoofer-Anschlüsse mittels geeigneten Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen SPEAKER OUTPUTS der beidenVerstärker.• Achten Sie auf die korrekte Polarität aller Anschlüsse.

Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der Basswiedergabezur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen.• Achten Sie darauf, dass die Gesamtimpedanz des Subwoofers wie oben beschrieben eingehalten werden.• Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.ZXi1501 · ZXi2201ANSCHLUSSBEISPIEL: Subwoofer mit Dual-SchwingspuleFUSE GND BATT +12VREM PROTECTBRIDGESPEAKER OUTPUT + –+ –POWER I NPUTONOFFWHITELOGOBADGEBLUEFUSE GND BATT +12VREMPROTECTBRIDGESPEAKER OUTPUT + –+ –POWER I NPUTONOFFWHITELOGOBADGEBLUESLAVEMASTERSubwooferschwingspule 11 – 8 OhmSubwooferschwingspule 21 – 8 OhmBeim Verstärker SLAVE muss die Subwooferschwingspulemit umgekehrter Polung angeschlossen werden.ANSCHLUSSBEISPIEL: Zwei Subwoofer mit Single-SchwingspuleFUSE GND BATT +12VREMPROTECTBRIDGESPEAKER OUTPUT + –+ –POWER I NPUTONOFFWHITELOGOBADGEBLUEFUSE GND BATT +12VREMPROTECTBRIDGESPEAKER OUTPUT + –+ –POWER I NPUTONOFFWHITELOGOBADGEBLUESLAVEMASTERSubwoofer 11 – 8 OhmANSCHLUSSBEISPIEL: Subwoofer mit Single-SchwingspuleFUSE GND BATT +12VREMPROTECTBRIDGESPEAKER OUTPUT + –+ –POWER I NPUTONOFFWHITELOGOBADGEBLUEFUSE GND BATT +12VREMPROTECTBRIDGESPEAKER OUTPUT + –+ –POWER I NPUTONOFFWHITELOGOBADGEBLUESLAVEMASTERSubwoofer2 – 8 OhmSubwoofer 21 – 8 OhmDie Impedanz des Subwoofers von2 Ohm darf nicht unterschritten werden.Beim Verstärker SLAVEmuss der Subwoofer 2mit umgekehrter Polungangeschlossen werden.MASTER/SLAVE Linkwie auf Seite 8 beschrieben.MASTER/SLAVE Linkwie auf Seite 8 beschrieben.MASTER/SLAVE Linkwie auf Seite 8 beschrieben.

REMOTELRSLAVE OU TPUTMODE SLAVE FULL LP PHASE FR EQ RANGE Q-CONTROL SUB BOOST 0° 180° 20Hz 80Hz WIDE N RW 0dB 18dBEXTENDED BASS CONTRO LPROTECTPOWER S UB SONIC LOW PA SS LEVEL 15Hz 55Hz 35Hz 250Hz 9V 0. 2VLRLINE INPUTZXi 22 011x 1100 WattsZXi1501 · ZXi220110FUSE GND BATT +12VREMPROTECTBRIDGESPEAKER OUTPUT + –+ –POWER I NPUTONOFFWHITELOGOBADGEBLUEVERKABELUNG• Verbinden Sie die SUB OUT Ausgänge des Steuergerätes (Radio) mit den Cinch-Eingängen (LINE INPUT) des Verstärkers mittels • geeigneten hochwertigen Cinch-Audiokabeln. • Verbinden Sie den Subwoofer mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher-Ausgängen des Verstärkers (SPEAKER OUTPUT + / -). • Achten Sie jedoch darauf, dass die Gesamtimpedanz des Subwoofers 1 Ohm nicht unterschreitet. Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Wärmeentwicklung und kann den Verstärker zum Abschalten bringen.

• Achten Sie stets auf korrekte Polung der Lautsprecher. Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umständen die Lautsprecher beschädigen. MODE-Schalter• Der MODE-Schalter muss sich in Position befinden. FULLPEGELREGLER• Drehen Sie den Level-Regler gegen den Uhrzeigersinn auf die 6 Volt Position. • Drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke. • Drehen Sie nun langsam den Level-Regler im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen hören. • Drehen Sie den Level-Regler nun ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind. EXTENDED BASS CONTROL• Der Regler SUB BOOST erlaubt eine Bassanhebung um bis zu +18dB. • Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung kann Ihre Lautsprecher durch Clipping/Überlastung zerstören sowie Ihr Hörvermögen nachhaltig schädigen.

TIEFPASSFILTER• Der Regler LOW PASS ist in diesem Modus ohne FunktionSUBSONICFILTER • Der Regler SUB SONIC ist in diesem Modus ohne FunktionPHASENREGLER • Der Regler PHASE ist in diesem Modus ohne FunktionBASS-FERNBEDIENUNG• Die beiliegende Bass-Fernbedienung ist in diesem Modus ohne FunktionANSCHLUSSBEISPIEL: Vollbereich-Modus mit einem SubwooferStereo Cinch-Audiokabel(SUB OUT) vom Steuergerät mit dem LINE INPUT R/L verbinden R LSubwoofer1 – 8 OhmSchalterstellung FULLVOLLBEREICH-MODUSDer Vollbereich-Modus (FULL RANGE) in Verbindung mit einem Subwoofer macht nur dann Sinn, wenn Ihr Steuergerät (Autoradio) übereinen separaten Subwoofer-Audio-Ausgang verfügt und das Audiosignal bereits vom Steuergerät (Autoradio) aus mit Filtern wie Tiefpass,Subsonic und Phasenreglung modifiziert wurde.

Im FULL-Modus werden die Filterfunktionen des Verstärkers umgangen und somit einedoppelte Filtermodifikation ausgeschlossen, da das Signal des Steuergeräts (Autoradio) schon dort entsprechend modifiziert wurde. Beachten Sie dazu die Angaben im Handbuch Ihres Steuergeräts (Autoradios). Optional kann noch ein zweiter Subwoofer andie nicht belegten Anschlussklemmenangeschlossen werden. Dann muss dieImpedanz pro Subwoofer 2 - 8 Ohm betragen. HINWEIS.

13,8 VWatt an 4 OhmWatt an 2 OhmWatt an 1 OhmDämpfungsfaktorSignal-RauschabstandKlirrfaktor (THD&N)EingangsempfindlichkeitEingangsimpedanzFILTERWeichenmodusVariable TiefpassweicheBassanhebung @ 20 - 80 HzQ-Control (Gütefaktor)SubsonicfilterPhasenreglungMaster/Slave ModusBass-FernbedienungSlave-Ausgang (Cinch/RCA)SicherungswertAbmessungenBreite & HöheLänge (Länge total)ZXi15011CLASS IGBTAnalog1 x 3001 x 5001 x 7501 x 6001 x 10001 x 1500> 200> 90 dB< 0,03%9 - 0.2 V> 47 kOhmLP - Full - Slave35 - 250 Hz0 - 18 dBBREIT - ENG15 - 55 Hz0 - 180°•••2 x 50 A260 x 60 mm380 (410) mmTechnische Änderungen und Irrtümer vorbehalten!Für Schäden am Fahrzeug oder Gerätedefekte, hervorgerufen durch Bedienungsfehler des Geräts, können wir keine Haftungübernehmen.Alle HiFonics Verstärker sind mit einer individuelle Seriennummer versehen, die für statistische und servicebedingte Zweckeaufgezeichnet wird.Alle HiFonics Verstärker sind sowohl mit einer E-Kennzeichnung als auch einer CE-Kennzeichnung versehen.

Damit sind dieGeräte für den Betrieb in Fahrzeugen innerhalb der Europäischen Union (EU) zertifiziert.ZXi22011CLASS IGBTAnalog1 x 4001 x 7001 x 11001 x 8001 x 14001 x 2200> 200> 90 dB< 0,03%9 - 0.2 V> 47 kOhmLP - Full - Slave35 - 250 Hz0 - 18 dBBREIT - ENG15 - 55 Hz0 - 180°•••2 x 70 A260 x 60 mm430 (460) mmGARANTIEHINWEISDie Garantieleistung entspricht der gesetzlichen Regelung. Von der Garantieleistung ausgeschlossen sind Defekte und Schäden,die durch Überlastung, unsachgemäße Behandlung oder durch die Teilnahme an Wettbewerben entstanden sind. RetournierenSie das defekte Produkt nur mit einem gültigen Kaufbeleg und einer detaillierten Fehlerbeschreibung.

13Fehler: keine Funktion Ursache: Lösung: 1. Die Stromversorgungskabel sind nicht korrekt angeschlossen. Erneute Überprüfung 2. Die Kabel haben keinen elektrischen und mechanischen Kontakt. Erneute Überprüfung 3. Die Remote-Steuerleitung des Steuergeräts (Autoradio) ist nicht korrekt am Verstärker angeschlossen. Erneute Überprüfung 4. Sicherungen defekt. Im Falle des Austauschs achten Sie bitte auf den korrekten Wert der Sicherungen. Sicherungen austauschenFehler: kein Ton aus Lautsprecher, aber Power LED leuchtet Ursache: Lösung: 1. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind nicht korrekt angeschlossen. Erneute Überprüfung 2. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt. Kabel ersetzen 3. Die Lautsprecher sind defekt. Lautsprecher ersetzen 4. Subsonic Filter zu hoch oder Low Pass Filter ist zu niedrig eingestellt. Regler runter- bzw. hochdrehen 5.

Kein Signal vom Steuergerät (Radio) Steuergerät-Einstellungen prüfenFehler: Ein bzw. mehrere Kanäle ohne Funktion Ursache: Lösung: 1. Der Balance- bzw. Fader-Regler am Steuergerät ist nicht in der Mittel-Position. Auf Nullwert stellen 2. Ein Kabel an Lautsprecher oder Verstärker hat sich gelöst. Erneute Überprüfung 3. Die Lautsprecher sind defekt. Lautsprecher ersetzen 4. Subsonic Filter zu hoch eingestellt. Regler runterdrehenFehler: Verzerrungen aus Lautsprecher Ursache: Lösung: 1. Die Lautsprecher sind überlastet. Pegel niedriger einstellenPegel am Steuergerät niedriger einstellenLoudness am Steuergerät abschaltenBass EQ am Radio od. Amp neu einstellenFehler: Keine Bässe Ursache: Lösung: 1. Beim Anschluss sind an den Lautsprechern bzw. Kabeln plus (+) und minus (-) vertauscht worden. Erneuter korrekter Anschluss 2. Die Cinchkabel sind lose, falsch angeschlossen oder beschädigt/defekt.

Erneuter korrekter Anschluss 2. Überhitzung durch zu niedrige Impedanz der Lautsprecher. Andere höhere Impedanz wählenNeue Lautsprecheranordnung wählen 3. Mangelnde Luftzufuhr durch ungünstigen Einbau-Ort des Verstärkers. Anderen Einbauort wählenFür Luftzufuhr sorgen 4. Überlastung durch Strommangel (zu dünne Kabelquerschnitte bei den Stromkabeln). Größerer Kabelquerschnitt installierenFehler: Rauschen aus den Lautsprechern Ursache: Lösung: 1. Die Pegel-Regler am Verstärker sind voll aufgedreht. Pegel niedriger einstellen 2. Der Hochton-Regler am Steuergerät ist voll aufgedreht. Pegel am Steuergerät niedriger einstellen 3. Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt oder beschädigt. Kabel ersetzen 4. Das Rauschen kommt vom Steuergerät. Steuergerät überprüfen lassenFEHLERBEHEBUNG.

14FEHLERBEHEBUNGSCHUTZ-SCHALTUNGIm Verstärker sind verschiedene elektronische Schutzsicherungen integriert. Bei Überlastung, Überhitzung, Kurzschlussan den Lautsprechern, aber auch bei zu niederohmigen Betrieb oder mangelhafter Stromversorgung schaltet dieserab, um größeren Schäden vorzubeugen. Liegt eine der oben genannten Störungen vor, leuchtet die PROTECT LED(rot) auf. Prüfen Sie in diesem Fall alle Anschlüsse auf Fehler, wie. z. B. Kurzschlüsse, fehlerhafte Verbindungen oder Überhitzung. Gehen sie dabei wie auf der vorangegangenen Seite vor. Wenn die Störung (z. B. Überhitzung) beseitigt wurde, kann der Verstärker wieder in Betrieb genommen werden. Erlischt die Störung/Protect-LED nicht, liegt ein Defekt am Verstärker vor. In diesem Fall bitten wir Sie, das Gerät miteiner detaillierten Fehlerbeschreibung und einer Kopie des Kaufbeleges an Ihren Fachhändler zu retournieren.

ACHTUNG: Öffnen Sie keinesfalls den Verstärker und versuchen diesen selbst zu reparieren, dies hat einenGarantieverlust zur Folge. Diese Reparaturmaßnahmen sollten nur von geschulten Technikern durchgeführt werden. HINWEIS. STÖRUNGEN / INTERFERENZENDie Ursache von Interferenzen sind meist immer die verlegten Kabel. Besonders anfällig dafür sind die Strom- undCinchkabel des Sound Systems. Oftmals werden Interferenzen durch Generatoren (Lichtmaschine) oder andereelektronische Steuergeräte des KFZ (Benzinpumpe, Klimaanlage etc. ) verursacht. Die meisten dieser Probleme könnendurch korrektes und sorgfältiges Verkabeln vermieden werden. Hier finden Sie dazu einige Hilfestellungen:1. Benutzen Sie nur mehrfach abgeschirmte hochwertige Cinch Audiokabel für die Anschlüsse zwischen Verstärker und Steuergerät. Eine brauchbare Alternative sind im Zubehörhandel erhältliche Entstörmaßnahmen.

Verlegen Sie die Signal-, Lautsprecher- und Stromkabel seperat mit ausreichendem Abstand zueinander und ebensozu jedem anderen Kabel im Fahrzeug. Benutzen Sie dazu die verschiedenen Kabelkanäle des Fahrzeugs. Sollte diese nicht möglich sein, können Sie das Stromkabel zusammen mit den seriellen Kabeln im Fahrzeug verlegen. Die Cinch Audiokabel sollten soweit wie möglich von diesen entfernt liegen. Das Kabel der Einschaltleitung des Steuergeräts (Remote) kann zusammen mit dem Cinch Audiokabel verlegt werden. 3. Vermeiden Sie Masse-Schleifen indem Sie die Masse-Verbindungen aller Komponenten in einer sternförmigen Anordnung verlegen. Den geeigneten Masse-Mittelpunkt können Sie durch Messen der Spannung direkt an der Batterie ermitteln. Messen Sie mit einem Multi-Meter die Spannung der Fahrzeug-Batterie. Sie sollten diese Messungbei eingeschalteter Zündung und angeschalteten Verbrauchern (z.

B. Licht, Heckscheibenheizung) durchführen. Diesen Wert müssen Sie dann mit dem von Ihnen gewählten Masse-Punkt und dem Plus-Terminal (+12V) des Verstärkers vergleichen. Wenn die gemessenen Spannungen nur geringfügig voneinander abweichen, haben Sie den richtigen Masse-Punkt gefunden. Andernfalls müssen Sie einen anderen Punkt wählen. 4. Benutzen Sie möglichst Kabel mit angesetzten oder verlöteten Kabelschuhen oder dergleichen. Vergoldete oder hochwertig vernickelte Kabelschuhe sind korrosionsfrei und haben einen geringeren Kontakt-Widerstand. HINWEIS.