Marklin 26834 Bedienungsanleitung
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Modell der
Gattung PtL 2/2
Information about the PrototypeInformation zum Vorbild
2
Für die Lokalbahnstrecken in Bayern beschaffte
die Königlich Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.)
ab 1908 kleine, zweiachsige Tenderlokomotiven
der Gattung PtL 2/2, nachdem bereits 1905 und
1906 von Maffei und Krauss die ersten Probeloks
geliefert worden waren. Die Maschinen waren für
den Einmannbetrieb mit halbselbsttätiger Schütt-
feuerung ausgerüstet.
1911 lieferte Krauss 13 Stück der knapp sieben
Meter langen Lokomotiven in einer zweiten Serie
ohne Blindwelle. Bei einem Gewicht von 22,1 t
leisteten sie 210 PS und waren 50 Stunden-
kilometer schnell. Die Deutsche Reichsbahn (DR)
reihte sie als BR 98
3
in den Fahrzeugbestand ein.
Die letzten Loks kamen noch zur Deutschen
Bundesbahn (DB), wo sie Anfang der sechziger
Jahre ausgemustert wurden.
In 1908, the Royal Bavarian State Railway (K.Bay.
Sts.B.) started purchasing small, two-axle tank
locomotives, type PtL 2/2, for the branch lines
in Bavaria, after the fi rst test units had been
delivered in 1905 and 1906 by Maffei and Krauss.
These locomotives were equipped with semi-in-
dependent, self-feeding fi re-boxes for one-man
operation.
In 1911 Krauss delivered 13 of these nearly seven
meter (23 feet) long locomotives in a second
mass production model without jack-shafts. With
a weight of approximately 22.1 tons, it produced
210 horsepower and had a maximum speed of 50
km/h (31.25 m.p.h.). The German State Railroad
(DR) classifi ed it as the 98
3
. The last of these
locomotives were also acquired by the German
Federal Railroad (DB), where they were retired
from service at the start of the 1960’s.
Informations concernant la locomotive réele Informatie van het voorbeeld
3
A partir de ans1908, les chemins de fer royaux
bavarois (K.Bay.Sts.B.) ont doté les réseaux
régionaux de Bavière de locomotives à tender à
deux axes du modèle PtL 2/2, après que Maffei et
Krauss avaient fourni les premières locomotives
d’essai. Les machines avaient été conçues pour
être exploitées par un seul homme et étaient
équipées d’un foyer d’alimentation semi-auto-
matique.
De 1911, Krauss a livré 13 exemplaires de cette
locomotive qui, en deuxième série, mesurait ne
pas plus de sept mètres de long et n‘était équipée
d’un arbre de second renvoi. Avec un polds de
22,1 Mp, la locomotive fournissait 210 PS et
atteignait une vitesse de pointe de 50 kilomètres
par heure. Les chemins de fer du Reich (DR) ont
classé ce type de locomotive dan le parc des lo-
comotives sous la désignation BR 98
3
; les toutes
dernières locomotives de ce type ont encore été
exploitées sur les chemins de fer fédéraux (DB).
Elles ont été réformées au début des années
soixante.
Voor de lokaallijnen in Beieren schafte de
Königlich Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.)
vanaf 1908 kleine, tweeassige tenderlokomotiefen
van de soort PtL 2/2 aan. In 1905 en 1906 waren
door Maffei en Krauss reeds de eerste proefl oks
geleverd. De machines waren voor eenmans-
bediening met halfautomatische stookinrichting
uitgerust.
In 1911 leverde Krauss, in een tweede serie
zonder „blindwiel“, 13 van deze bijna zeven meter
lange locomotieven. Mij een gewicht van 22,1 Mp
leverden de machines 210 pk en konden 50 km/h
halen. De Deutsche Reichsbahn (DR) nam ze als
BR 98
3
op in het voertuigenbestand. De laatste
loks haalden de Deutsche Bundesbahn (DB) nog,
waar ze in het begin van de jaren zestig buiten
dienst gesteld werden.
Produktspezifikationen
| Marke: | Marklin |
| Kategorie: | Modellbau |
| Modell: | 26834 |
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