Marklin 36862 Bedienungsanleitung
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Modell der
BR 98.3
Information about the PrototypeInformation zum Vorbild
2
Für die Lokalbahnstrecken in Bayern beschaffte
die Königlich Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.)
ab 1908 kleine, zweiachsige Tenderlokomotiven
der Gattung PtL 2/2, nachdem bereits 1905 und
1906 von Krauss die ersten Probeloks geliefert
worden waren. Die Maschinen waren für den Ein-
mannbetrieb mit halbselbsttätiger Schüttfeuerung
ausgerüstet.
1911 lieferte Krauss 13 Stück der knapp sieben
Meter langen Lokomotiven in einer zweiten Serie
ohne Blindwelle. Bei einem Gewicht von 22,1 t
leisteten sie 210 PS und waren 50 km/h schnell.
Die Deutsche Reichsbahn (DRG) reihte sie als
BR 98
3
in den Fahrzeugbestand ein.
Die letzten Loks kamen noch zur Deutschen
Bundesbahn (DB), wo sie Anfang der sechziger
Jahre ausgemustert wurden.
In 1908, the Royal Bavarian State Railway (K.Bay.
Sts.B.) started purchasing small, two-axle tank
locomotives, type PtL 2/2, for the branch lines
in Bavaria, after the first test units had been
delivered in 1905 and 1906 by Krauss. These lo-
comotives were equipped with semi-independent,
self-feeding fire-boxes for one-man operation.
In 1911 Krauss delivered 13 of these nearly seven
meter (23 feet) long locomotives in a second
mass production model without jack-shafts. With
a weight of approximately 22.1 tons, it produced
210 horsepower and had a maximum speed of 50
km/h (31.25 m.p.h.). The German State Railroad
(DRG) classified it as the 98
3
. The last of these
locomotives were also acquired by the German
Federal Railroad (DB), where they were retired
from service at the start of the 1960’s.
Informations concernant la locomotive réele Informatie van het voorbeeld
3
A partir de ans1908, les chemins de fer royaux
bavarois (K.Bay.Sts.B.) ont doté les réseaux régi-
onaux de Bavière de locomotives à tender à deux
axes du modèle PtL 2/2, après que Krauss avaient
fourni les premières locomotives d’essai. Les
machines avaient été conçues pour être exploitées
par un seul homme et étaient
équipées d’un foyer d’alimentation semi-auto-
matique.
De 1911, Krauss a livré 13 exemplaires de cette
locomotive qui, en deuxième série, mesurait ne
pas plus de sept mètres de long et n‘était équipée
d’un arbre de second renvoi. Avec un polds de
22,1 Mp, la locomotive fournissait 210 PS et
atteignait une vitesse de pointe de 50 kilomètres
par heure. Les chemins de fer du Reich (DRG)
ont classé ce type de locomotive dan le parc des
locomotives sous la désignation BR 98
3
; les tou-
tes dernières locomotives de ce type ont encore
été exploitées sur les chemins de fer fédéraux
(DB). Elles ont été réformées au début des années
soixante.
Voor de lokaallijnen in Beieren schafte de
Königlich Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.)
vanaf 1908 kleine, tweeassige tenderlokomotiefen
van de soort PtL 2/2 aan. In 1905 en 1906 waren
door Krauss reeds de eerste proefloks geleverd.
De machines waren voor eenmansbediening met
halfautomatische stookinrichting uitgerust.
In 1911 leverde Krauss, in een tweede serie
zonder „blindwiel“, 13 van deze bijna zeven meter
lange locomotieven. Mij een gewicht van 22,1 Mp
leverden de machines 210 pk en konden 50 km/h
halen. De Deutsche Reichsbahn (DRG) nam ze als
BR 98
3
op in het voertuigenbestand. De laatste
loks haalden de Deutsche Bundesbahn (DB) nog,
waar ze in het begin van de jaren zestig buiten
dienst gesteld werden.
Produktspezifikationen
| Marke: | Marklin |
| Kategorie: | Modellbau |
| Modell: | 36862 |
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