Tecmate Optimate Lithium - TM290 Bedienungsanleitung

27 WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE DIESER TEIL DES HANDBUCHS ENTHÄLT WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE FÜR DAS BATTERIELADEGERÄT OPTIMATE LITHIUM. VOR JEDER VERWENDUNG DES LADEGERÄTS MÜSSEN DIESE HINWEISE UNBEDINGT GELESEN UND BEFOLGT WERDEN. BEWAHREN SIE DIESE HINWEISE AN EINEM SICHEREN ORT AUF. Automatisches Ladegerät für 12,8V-LIFEPO4-Batterien (Lithium-EISENPHOSPHAT). NICHT FÜR NiCd-, NiMH-, Bleisäure- oder andere Li-Ion-Batterien ODER NICHT WIEDERAUFLADBARE BATTERIEN VERWENDEN. 1. VORSICHT: GERÄT DER KLASSE II. NICHT AN MASSE ANSCHLIESSEN. 2. Das Ladegerät darf nicht Regen oder Schnee ausgesetzt werden. 3. Die Verwendung von Zubehörteilen, die nicht vom Hersteller des Batterieladegeräts empfohlen oder vertrieben werden, kann zu Bränden, Stromschlägen oder Verletzungen führen. 4.

Beim Trennen des Batterieladegeräts von der Stromversorgung nur am Stecker ziehen, um eine Beschädigung von Stecker und Kabel zu vermeiden. 5. Ein Verlängerungskabel darf nur dann verwendet werden, wenn es zwingend erforderlich ist. Die Verwendung eines ungeeigneten Verlängerungskabels kann zu Bränden oder Stromschlägen führen. Wenn ein Verlängerungskabel verwendet werden muss, müssen folgende Vorgaben eingehalten werden:a) Anzahl, Größe und Form der Pole des Verlängerungskabels entsprechen der Anzahl, Größe und Form des Steckers am Ladegerätb) das Verlängerungskabel ist richtig angeschlossen und befindet sich in einwandfreiem elektrischen Zustandc) der Leiter ist groß genug für die Wechselstromstärke, für die das Ladegerät ausgelegt ist (siehe unten stehende Tabelle). NENNEINGANGSWECHSELSPANNUNG IN AMPEREGrößer gleich Aber kleiner als KABELLÄNGE (m) AWG-GRÖSSE DES KABELS2A 3A 25 (17.

6) 50 (15. 2) 100 (30. 5) 1818146. Das Ladegerät darf nicht verwendet werden, wenn Kabel oder Stecker beschädigt sind – in diesem Fall muss das Kabel oder der Stecker sofort ausgetauscht werden. 7.

Das Ladegerät darf nicht verwendet werden, wenn es einen schweren Schlag bekommen hat, heruntergefallen ist oder auf sonstige Weise beschädigt wurde. Es muss in diesem Fall von einem qualifizierten Fachmann repariert werden. 8. Das Ladegerät darf nicht zerlegt werden. Reparaturen und Instandsetzungen dürfen nur von qualifiziertem Fachpersonal durchgeführt werden. Durch falschen Wiederzusammenbau kann Brand- oder Stromschlaggefahr entstehen. 9. Den Stecker des Ladegeräts vor jeder Wartung oder Reinigung aus der Steckdose ziehen, um die Stromschlaggefahr zu verringern. Durch Ausschalten des Geräts wird diese Gefahr nicht verringert. Nur mit leicht feuchtem, nicht nassem Tuch reinigen. Keine Lösungsmittel verwenden. 10. WARNUNG – EXPLOSIONSGEFAHR. a) DIE ARBEIT IN DER NÄHE EINER LITHIUM-EISENPHOSPHAT-BATTERIE IST GEFÄHRLICH.

DIE BATTERIETEMPERATUR (an der Batterie gemessen) STEIGT WÄHREND DES NORMALEN BATTERIEBETRIEBS UND WÄHREND DES LADEVORGANGS AN. BEI ÜBERLADUNG DER BATTERIE BESTEHT EXPLOSIONSGEFAHR. b) LITHIUM-EISENPHOSPHAT-BATTERIEN HABEN EINEN BEGRENZTEN SICHERHEITSTEMPERATURBEREICH VON -20°C BIS 85°C. BATTERIEN DÜRFEN NICHT VERWENDET ODER AUFGELADEN WERDEN, WENN DIE TEMPERATUR DES BATTERIEGEHÄUSES ODER DIE UMGEBUNGSTEMPERATUR AUSSERHALB DIESES BEREICHS LIEGT. DESHALB MÜSSEN DIESE ANWEISUNGEN BEI JEDER VERWENDUNG DES LADEGERÄTS UNBEDINGT BEFOLGT WERDEN. b) Um das Risiko einer Explosion der Batterie zu verringern, müssen diese Anweisungen, die Anweisungen des Batterieherstellers sowie der Hersteller aller Geräte, die in der Nähe der Batterie verwendet werden, beachtet werden. Dazu die Sicherheitshinweise auf diesen Produkten und auf dem Motor beachten. 11. SICHERHEITSMASSNAHMEN ZUM SCHUTZ VON PERSONEN.

b) Ausreichende Mengen an klarem Wasser sowie Seife bereithalten, falls Haut, Kleidung oder Augen mit Batterie-Inhalten in Berührung kommen. c) Vollständiger Augenschutz und Schutzkleidung tragen. Während der Arbeit an der Batterie ist der Kontakt mit den Augen verbotten. d) Die Augen bei Kontakt mit Batterie-Inhalten für mindestens 10 Minuten mit fließendem kaltem Wasser ausspülen und sofort medizinische Hilfe in Anspruch nehmen. Haut oder Kleidung bei Kontakt mit Batterie-Inhalten sofort gründlich mit Wasser und Seife ab- bzw. auswaschen. SICHERHEIT.

28e) In der Nähe der Batterie oder des Motors darf NIEMALS geraucht werden, und es dürfen dort keine Funken oder Flammen entstehen. f) Besonders darauf achten, dass kein Metallwerkzeug auf die Batterie fällt. Dies könnte zu Funken oder zu einem Kurzschluss der Batterie bzw. anderer elektrischer Teile führen und eine Explosion verursachen. g) Vor dem Arbeiten mit einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie Körperschmuck aus Metall wie z. B. Ringe, Armbänder, Halsketten und Armbanduhren abnehmen. Kurzschlussströmen einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie sind stark genug um Metalle zum Schmelzen zu bringen und schwere Verbrennungen zu verursachen. i) NIEMALS eine eingefrorene Batterie aufladen. 12. VORBEREITUNG DES LADEVORGANGSLithium-Eisenphosphat-Batterie dürfen NICHT: MIT HOHEN LADESTRÖME AUSSERHALB DES NENNBETRIEBSBEREICHS VON 0°C BIS 60 °C AUFGELADEN WERDEN.

NUR LADEGERÄTE VERWENDEN, DIE DEN LADESTROM AUTOMATISCH NACH DER UMGEBUNGSTEMPERATUR AUSRICHTEN. - MIT HOHEN LADESTRÖMEN AUFGELADEN WERDEN, WENN DIE BATTERIE BIS UNTERHALB IHRER NENNSPANNUNG ENTLADEN WURDE. NUR LADEGERÄTE VERWENDEN, DIE DEN LADESTROM SENKEN, WENN DIE GEMESSENE BATTERIESPANNUNG UNTER DEM NENNWERT LIEGT. - ÜBERLADEN WERDEN. DIE MAXIMAL ZULÄSSIGE SPANNUNG PRO 3,2-V-ZELLE BETRÄGT 3,6V, D. H. EINE 12,8-V-BATTERIE (vier Zellen) HAT EINE MAXIMALE LADESPANNUNG VON 14,4V. NUR LADEGERÄTE VERWENDEN, DIE DIE LADESPANNUNG AUTOMATISCH AUF HÖCHSTENS 3,6V PRO ZELLE BEGRENZEN (14,4V FÜR EINE 12,8-V-BATTERIE) UND DEN LADEVORGANG BEENDEN, SOBALD DIE BATTERIE VOLLSTÄNDIG AUFGELADEN IST. a) Falls die Batterie zum Aufladen aus dem Fahrzeug ausgebaut werden muss, muss immer zuerst die geerdete Klemme von der Batterie entfernt werden.

Die Belüftung zu Kühlungszwecken kann mithilfe eines Stücks Pappe oder eines anderen nicht metallischen Materials als Fächer verbessert werden. c) Batterieklemmen reinigen. Verätzungen durch Augenkontakt vermeiden. d) Die Herstelleranweisungen zum Aufladen genau befolgen. e) Alle vom Hersteller vorgegebenen Vorsichtsmaßnahmen und empfohlenen Ladeströme berücksichtigen. f) Die Batteriespannung mithilfe der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs oder einer anderen Bedienungsanleitung ermitteln. VOR DEM ANSCHLUSS DER BATTERIE PRÜFEN, OB DIE SPANNUNG DER AUFZULADENDEN BATTERIE MIT DER AUSGANGSSPANNUNG DES LADEGERÄTS ÜBEREINSTIMMT. 13. AUFSTELLUNGSORT DES LADEGERÄTS. a) Das Ladegerät so weit weg von der Batterie aufstellen, wie es die Gleichstromkabel zulassen.

Das Ladegerät niemals direkt über der aufzuladenden Batterie aufstellen, denn die Temperatur des Ladegeräts steigt während des Betriebs an, und die Wärme wird auf die Batterie übertragen. c) Das Ladegerät nicht in einem geschlossenen Innenraum verwenden oder die Belüftung in irgendeiner Weise einschränken. d) Die Batterie nicht auf das Ladegerät stellen. WICHTIG: Das Ladegerät auf einer harten flachen Oberfläche aufstellen oder an einer vertikalen Oberfläche befestigen. Nicht auf Kunststoff-, Leder- oder Textilunterlagen aufstellen. 14. VORSICHTSMASSNAHMEN FÜR DEN GLEICHSTROMANSCHLUSSa) Alle Schalter des Ladegeräts ausschalten und das Wechselstromkabel von der Steckdose abziehen, bevor Gleichstromausgangsklemmen angeschlossen oder abgezogen werden.

Die Klemmen dürfen sich nicht berühren; wenn dies passiert, wird der Ladekreis des Ladegeräts allerdings nicht beschädigt, sondern das automatische Ladeprogramm wird lediglich auf „Start“ zurückgesetzt. b) Die Klemmen an die Batterie und an Masse anschließen, wie in 15(e), 15(f) und 16(b) bis 16(d) dargestellt.

HINWEIS: Dieses Batterieladegerät verfügt über eine automatische Sicherheitsfunktion, die den Betrieb verhindert, wenn die Batterie mit falscher Polung angeschlossen wurde. In diesem Fall die Schalter des Ladegeräts ausschalten und/oder das Wechselstromkabel aus der Steckdose ziehen, die Batterieklemmen trennen und dann entsprechend den unten stehenden Anweisungen korrekt wieder anschließen. 15. DIESE SCHRITTE BEIM EINBAU DER BATTERIE IN DAS FAHRZEUG BEFOLGEN. KURZSCHLUSS DER BATTERIEKLEMMEN KANN ZU EINER EXPLOSION DER BATTERIE FÜHREN. ZUR SENKUNG DER KURZSCHLUSSGEFAHR DER BATTERIE:a) Den Wechsel- und Gleichstromkabel so anbringen, dass sie nicht durch die Motorhaube, die Tür oder bewegliche Motorteile beschädigt werden können. b) Abstand zu Lüfterschaufeln, Riemen, Riemenscheiben und anderen Teilen halten, die zu Verletzungen führen können. c) Die Polarität der Batteriepole überprüfen.

Der PLUSPOL (POS, P, +) hat normalerweise einen größeren Durchmesser als der MINUSPOL (NEG, N, -). d) Ermitteln, welcher Batteriepol an Masse angeschlossen (geerdet) ist. Wenn der Minuspol an Masse angeschlossen ist – wie in den meisten Fahrzeugen –, siehe (e). Wenn der Pluspol an Masse angeschlossen ist, siehe (f). e) Bei negativ geerdeten Fahrzeugen die PLUSKLEMME (ROT) des Batterieladegeräts an den nicht geerdeten PLUSPOL (POS, P, +) der Batterie anschließen. Die MINUSKLEMME (SCHWARZ) an das Fahrgestell oder den Motorblock in Entfernung zur Batterie anschließen. Die Klemme nicht an den Vergaser, Kraftstoffleitungen oder Blechteile der Karosserie anschließen. An schwere Metallteile des Fahrgestells oder des Motorblocks anschließen. f) Bei positiv geerdeten Fahrzeugen die MINUSKLEMME (SCHWARZ) des Batterieladegeräts an den nicht geerdeten MINUSPOL (NEG. , N, -) der Batterie anschließen.

29g) Beim Abziehen des Ladegeräts die Schalter ausschalten, das Wechselstromkabel trennen, die Klemme von der Fahrgestellmasse entfernen, und dann die Klemme von der Batterieklemme entfernen. h) Informationen zur Ladungsdauer sind in der Bedienungsanleitung zu finden. 16. WENN SICH DIE BATTERIE AUSSERHALB DES FAHRZEUGS BEFINDET, WIE FOLGT VORGEHEN. KURZSCHLUSS DER BATTERIEKLEMMEN KANN ZU EINER EXPLOSION DER BATTERIE FÜHREN. ZUR SENKUNG DER KURZSCHLUSSGEFAHR DER BATTERIE:a) Polarität der Batteriepole überprüfen. Der PLUSPOL (POS, P, +) der Batterie hat normalerweise einen größeren Durchmesser als der MINUSPOL (NEG, N, -). b) Dieses Batterieladegerät verfügt über eine automatische Sicherheitsfunktion, aufgrund derer es nicht funktioniert, wenn die Batterie falsch herum angeschlossen wurde. Das Ladegerät lässt erst einen Ladestrom fließen, wenn eine Spannung von mindestens 2V gemessen wird.

c) Die POSITIVE (ROTE) Ladeklemme an den PLUSPOL (POS, P, +) der Batterie anschließen. d) Die NEGATIVE (SCHWARZE) Ladeklemme an den MINUSPOL (NEG, N, -) der Batterie anschließen. e) Beim endgültigen Anschluss von der Batterie abwenden. f) Beim Trennen des Ladegeräts immer in umgekehrter Reihenfolge vorgehen wie beim Anschließen. Beim Trennen der ersten Verbindung von der Batterie muss man sich mit dem gröst möglichen Abstand zur Batterie stehen. g) Eine Schiffsbatterie muss an Land ausgebaut und geladen werden. Zur Aufladung an Bord ist eine spezielle Ausrüstung erforderlich. AUTOMATISCHES DIAGNOSE-LADEGERÄT FÜR 12,8-V-LIFEPO4-BATTERIEN (LITHIUM-EISENPHOSPHAT) VON 2,5AH BIS 100AH: Eingang: 100-240V max. 1,5A. Der maximale Ausgangsstrom wird automatisch entsprechend den Merkmalen der angeschlossenen Batterie zwischen 0,4A und 5 A angepasst.

SICHERHEITSWARNUNG UND -HINWEISE: SPÄTESTENS JETZT DIE „WICHTIGEN SICHERHEITSHINWEISE“ AUF DEN VORAUSGEHENDEN SEITEN LESEN, EHE DAS LADEGERÄT IN BETRIEB GENOMMEN WIRD. Dieses Gerät ist nicht dafür vorgesehen, von Personen (einschließlich Kindern) verwendet zu werden, die über beschränkte körperliche, sensorische und mentale Fähigkeiten oder mangelnder Erfahrung bzw. unzureichendem Wissen verfügen, sofern diese nicht durch eine für die Sicherheit verantwortliche Person zur korrekten Verwendung des Geräts eingewiesen wurden oder das Gerät ohne Aufsicht bedienen. Kinder, die sich in der Nähe des Geräts befinden, sollten beaufsichtigt werden, um sicherzustellen, dass diese nicht mit dem Gerät spielen. VERWENDUNG DES OPTIMATE LITHIUMKORREKTER GEBRAUCH: Das Ladegerät darf nur verwendet werden, wenn sich die Eingangs- und Ausgangsleitungen in einem guten, unbeschädigten Zustand befinden.

Wenn das Eingangskabel beschädigt ist, muss es zur Vermeidung jeglicher Gefahr unverzüglich durch den Hersteller, seinen autorisierten Wartungsdienstleister oder eine qualifizierte Werkstatt ausgetauscht werden. Das Ladegerät muss sowohl während des Betriebs als auch während der Lagerung vor Dunst und Feuchtigkeit geschützt werden. Schäden durch Korrosion, Oxidation oder internen Kurzschluss sind nicht durch die Garantie abgedeckt. Das Ladegerät während des Ladevorgangs in einem gewissen Abstand zur Batterie aufstellen, um eine Verunreinigung durch Säure oder säurehaltige Dämpfe zu vermeiden. Wenn das Ladegerät horizontal aufgestellt wird, muss es auf einer harten flache Fläche platziert werden, die NICHT aus Kunststoff, Stoff oder Leder bestehen darf.

EINWIRKUNG VON FLÜSSIGKEITEN: Dieses Ladegerät hält versehentlich von oben auf das Gehäuse verschütteten oder verspritzten Flüssigkeiten sowie leichtem Regen stand. Von einem längeren Aufenthalt im Regen ist abzuraten. Je weniger das Gerät Regen und sonstigen Flüssigkeiten ausgesetzt ist, desto länger wird seine Betriebsdauer. Ein Ausfall des Ladegeräts durch Oxidation aufgrund des Eindringens von Flüssigkeiten in die elektronischen Bauteile, Stecker oder Anschlüsse ist nicht durch die Garantie abgedeckt. TIEFENTLADENE BATTERIEN: Bitte beachten: Eine für längere Zeit tiefentladene LiFePO4-Batterie kann zu dauerhaften Schäden in einer oder mehreren Zellen führen. Entsprechende Batterien können sich während des Ladevorgangs übermäßig stark aufheizen.

Im Stromsparmodus begrenzt das Programm safe T den Ladestrom, wenn die Spannung unter 12,8V liegt, und das Programm ampmatic™ erkennt offensichtliche Zellenschäden und unterbricht den Ladevorgang automatisch. Je mehr Zellen allerdings parallel geschaltet sind, desto schwieriger ist die Erkennung einer fehlerhaften Zelle. Zum Beispiel hat eine 5-Ah-Batterie 4 in Reihe geschaltete Sätze aus 2 parallel geschalteten Zellen (Konfiguration 4S2P – insgesamt 8 Zellen), und eine 10-Ah-Batterie hat 4 in Reihe geschaltete Sätze aus 4 parallel geschalteten Zellen (Konfiguration 4S4P – insgesamt 16 Zellen). Während der ersten Stunde IMMER die Batterietemperatur überwachen, danach einmal pro Stunde. Wenn die Batterie zu irgendeinem Zeitpunkt so heiß wird, dass sie nicht mehr problemlos berührt werden kann, oder sonstige ungewöhnliche Zeichen erkennbar sind, DAS LADEGERÄT SOFORT TRENNEN. SICHERHEIT.

30LADEDAUERDie Ladedauer wird von der Umgebungstemperatur beeinflusst. Das Programm safeºT begrenzt den Ladestrom, wenn die am OptiMate Lithium gemessene Temperatur unter 0°C oder über 45°C liegt. Im normalen Temperaturbereich wählt das LiFePO4-spezifische Programm ampmatic™ automatisch den effizientesten Ladestrom für die angeschlossene Batterie entsprechend deren Ladezustand, allgemeinem Zustand und ihrer Speicherkapazität (Ah). Der Ladestrom liegt dabei zwischen 1,25 und 5A. Ladedauer bei einer entladenen, aber ansonsten unbeschädigten Batterie:Für Batterien mit einer Nennladung zwischen 2,5 und 5Ah: 60 bis 120 Minuten bist zum Spannungserhaltungstest. Für Batterien mit einer Nennladung über 5Ah: etwas weniger als 25% der Nennladung der Batterie, also benötigt eine 50-Ah-Batterie nicht mehr als 12 Stunden bis zum Spannungserhaltungstest.

Bei tiefentladenen Batterien kann die Ladedauer erheblich länger sein, Eine vollständige Aufladung wird möglicherweise innerhalb der 24-Stunden-Grenze für sichere Aufladung nicht erreicht. In diesem Fall muss der unten erläuterte Rücksetzvorgang befolgt werden. RÜCKSETZEN DES AUFLADUNGS- UND TESTZYKLUSDie Netzspannungsversorgung unterbrechen. Warten, bis die NETZ-LED #1 erlischt. Beim erneuten Anschluss an die Netzspannung blinken alle LEDs bis auf # 6, 7 und 8 zweimal, um die Funktion des Mikroprozessors zu bestätigen, auch wenn das Ladegerät nicht mit einer Batterie verbunden ist. SPARMODUS, WENN DAS LADEGERÄT AN DIE NETZSPANNUNGSVERSORGUNG ANGESCHLOSSEN IST:Der Stromrichter aktiviert den Sparmodus, wenn das Ladegerät nicht an eine Batterie angeschlossen ist, sodass ein niedriger Stromverbrauch von weniger als 1,7W bzw. eine Leistungsaufnahme von 0,042 kWh pro Tag vorliegt.

Wenn eine Batterie an das Ladegerät angeschlossen wird, wird die Leistungsaufnahme vom Verbrauch der Batterie, und des angeschlossenen Fahrzeugs bzw. der elektronischen Verbraucher bestimmt.

Wenn die Batterie aufgeladen ist und sich das Ladegerät im langfristigen Wartungsladungsmodus befindet (um die vollständige Ladung aufrechtzuerhalten), beträgt die gesamte Leistungsaufnahme voraussichtlich höchstens 0,060kWh pro Tag. FORTSETZUNG DES LADEVORGANGSDie unten dargestellten LED-Anzeigen folgen aufeinander, da sie im Laufe eines Programms aufleuchten können. 21876543AC:100-240VVERPOLUNGS-SCHUTZTEST +WARTUNGOPTIMIERUNGLADENWIEDER-HERSTELLUNGSAVEsafeTºCHARGEOPTIMIZENETZ: LED #1 – bestätigt die Netzspannungsversorgung des Ladegeräts. Intensitätsanzeige HIGH und LOW: Die NETZ-LED 1 leuchtet hell auf, wenn die Batterie mit Strom versorgt wird. Die NETZ-LED 1 verringert die Intensität, um den Sparmodus anzuzeigen.

Dies ist der Fall, wenn keine Batterie angeschlossen ist, oder die Batterie angeschlossen ist und das Programm im Spannungserhaltungstestmodus läuft oder der Wartungsladungsmodus „Pause“ macht. VERPOLUNGSSCHUTZ: LED #2 – leuchtet auf, wenn die Batterie falsch angeschlossen ist. Das Ladegerät ist elektronisch gegen Beschädigung geschützt. Der Ausgang bleibt deaktiviert, bis wieder die passenden Bedingungen vorliegen.

31VORQUALIFIKATIONSTEST: LEDs #6 / 7 / 8Die TEST-LEDs #6/7/8 zeigen vor dem Laden den Batteriezustand an. Der Ladevorgang beginnt nach 10 Sekunden. Informationen zu den Anzeigen der TEST-LED sind in der Tabelle „FRÜHZEITIGE WARTUNG BEI BATTERIEPROBLEMEN“ auf Seite 2 (Abbildung 2) zu finden. WARNUNG VOR NIEDRIGER TEMPERATUR – LED #8 (rot) blinkt: Die am OptiMate Lithium gemessene Temperatur liegt unter -20°C, also unterhalb des Bereichs für sichere Auf- UND Entladung für LiFePO4-Batterien. SPARMODUS / WIEDERHERSTELLUNG MIT NIEDERSPANNUNG: LED #3 WICHTIG: Wenn dieser Modus vorliegt, bitte Abschnitt TIEFENTLADENE BATTERIEN auf Seite 5 lesen. Dieser Modus liegt vor, wenn die Batterie zu über 90% entladen ist / die Spannung unter 12,8V liegt. safeºT: Der Ladestrom wird automatisch je nach Spannung angepasst, und die Umgebungstemperatur wird während des Vorqualifikationstests gemessen.

SPARMODUS MIT SEHR NIEDRIGER SPANNUNG für Batterien zwischen 0,6 und 8,8V: Der Strom beginnt mit 125mA und steigt je nach Ladevorgang auf 325mA an. Wenn die Spannung innerhalb von 2 Stunden nicht über 8,8V gestiegen ist, wird der Ladevorgang unterbrochen und die TEST-LED #8 (rot) blinkt. Dadurch wird angezeigt, dass die Batterie möglicherweise dauerhaft beschädigt wurde oder eine Überprüfung durch einen Fachmann erforderlich ist. SPARMODUS MIT NIEDRIGER SPANNUNG für Batterien zwischen 8,9 und 12,8V: Der maximale Strom beträgt 1,25A. Die Ladungsaufnahme der Batterie wird auf Abweichungen hin überwacht. Eine korrekt funktionierende LiFePO4-Batterie wechselt innerhalb von 4 Stunden in den Lademodus, andernfalls wird der Ladevorgang unterbrochen und die TEST-LED #8 (rot) blinkt.

LADEN: LED #4Das Programm safeºT begrenzt den Ladestrom, wenn die am OptiMate Lithium gemessene Temperatur unter 0°C oder über 45°C liegt. Wenn die Temperatur zu Beginn unter 0°C lag, wird der Ladestrom nur für die erste Stunde auf 325mA begrenzt. Danach ist zu erwarten, dass die Innentemperatur der Batterie auf einen normalen Wert angestiegen ist. Innerhalb des normalen Temperaturbereichs wählt das LiFePO4-spezifische Programm ampmatic™ automatisch den effizientesten Ladestrom für die angeschlossene Batterie entsprechend deren Ladezustand, allgemeinem Zustand und ihrer Speicherkapazität (Ah). Der Ladestrom liegt dabei zwischen 1,25 und 5A. Bei Batterien mit einer Speicherkapazität (Ah) unter 5Ah wird der Ladestrom automatisch verringert und auf einen Durchschnittswert eingestellt, der der Speicherkapazität der Batterie entspricht, d. h.

eine Batterie mit 2,5Ah / 2500mAh wird mit einem durchschnittlichen Strom von 2,5A versorgt. HINWEIS: Aus Sicherheitsgründen ist die Ladezeit im Spar- und Lademodus auf 24Stunden begrenzt. OPTIMIERUNG: LED # 5Die OPTIMIERUNG beginnt, wenn erstmalig während der HAUPTLADUNG die Spannung von 14,3 V erreicht wird. Pulsladung / Ausgleich der Zellenspannung: Wenn die Batterie entsprechend ihrem Zustand geladen ist, dann schickt die ampmatic™ Ladestromüberwachung und -steuerung 10 Minuten lang Strompulse, sodass die Batteriespannung zwischen 14,1 V und 14,4 V liegt, um die Einzelzellen innerhalb der Batterie auszugleichen. Überprüfung: Ladezustand wird 5 Minuten lang überprüft. Muss die Batterie weiter geladen werden, kehrt das Programm zum Impulsmodus zurück. HINWEIS: Die Ladezeitbegrenzung beträgt 1/2 der Zeit, in der sich die Batterie im Modus LADEN befindet.

SPANNUNGSERHALTUNGSTEST: beginnt mit Blinken der LED #6Die Stromabgabe an der Batterie wird für 12Stunden unterbrochen, damit das Programm die Fähigkeit der Batterie zum Spannungserhalt prüfen kann.

Eine geringe Last wird angelegt, um Oberflächenladungen zu entfernen und die Genauigkeit des Prüfergebnisses zu steigern. Bei Batterien in gutem Zustand blinkt die LED #6 (grün) während der gesamten Dauer. Informationen zu anderen LED-Anzeigen als LED #6 (grün) sind in der Tabelle „FRÜHZEITIGE WARNUNG BEI BATTERIEPROBLEMEN“ auf Seite 2 zu finden. Es besteht ein erhebliches Problem, wenn die Batterie im Testzeitraum von 12Stunden keine Spannung aufrechterhalten kann. HINWEIS: Wenn die Spannung innerhalb der ersten 30Minuten auf unter 12,8V absinkt, wird der Ladevorgang unterbrochen, und die TEST-LED #8 (rot) blinkt. Dadurch wird angezeigt, dass die Batterie möglicherweise dauerhaft beschädigt wurde oder eine Überprüfung durch einen Fachmann erforderlich ist.

Im Abschnitt HINWEISE ZU TESTERGEBNISSEN sind Informationen zu schlechten Testergebnissen oder zu Tests zu finden, die ein gutes Ergebnis hervorbringen, ohne dass die Batterie jedoch im Betrieb ausreichend Energie abgibt. WARTUNGSLADUNG: LED #6 / 7 / 8 leuchten dauerhaft Der Schaltkreis gibt im sicheren Spannungsbereich bis 13,6V Strom an die Batterie ab, während das Ergebnis des Spannungserhaltungstests angezeigt wird. Bei Batterien in gutem Zustand leuchtet die LED #6 (grün) dauerhaft. Der Wartungsladungsmodus bleibt bestehen, bis das Ladegerät getrennt wird. Informationen zu anderen LED-Anzeigen als LED #6 (grün) sind in der Tabelle „FRÜHZEITIGE WARNUNG BEI BATTERIEPROBLEMEN“ auf Seite 2 zu finden. Eine ausführlichere Beschreibung des automatischen Wartungszyklus für die langfristige Batterielagerung ist im Abschnitt AUTOMATISCHE BATTERIEWARTUNG zu finden.

32HINWEISE ZU DEN TESTERGEBNISSEN: 1. Bei Testergebnissen, aufgrund derer LED #6 nicht grün leuchtet, die Batterie vom Verbraucher abklemmen und OptiMate wieder anschließen. Wenn nun ein besseres Testergebnis erzielt wird, kann das ein Hinweis darauf sein, dass nicht die Batterie das Problem ist, sondern der elektrische Verbraucher möglicherweise defekt ist. Wenn das Ergebnis weiterhin schlecht ist, sollte die Batterie von einer professionellen Service-Werkstatt mit professioneller Ausrüstung überprüft werden. 2. Leuchtet nur die rote LED #8 oder leuchten die gelbe LED #7 und die rote LED #8 gemeinsam (oder bei einer verschlossenen Batterie nur die gelbe LED), liegt ein erhebliches Problem vor. Das Leuchten der roten bzw.

der gelben und roten LED bedeutet, dass die Batteriespannung nach der Aufladung nicht aufrechterhalten werden kann, oder dass ein Aufladen der Batterie nicht mehr möglich ist. Der Grund kann ein Defekt in der Batterie selbst sein, wie z. B. ein Kurzschluss in einer Zelle oder eine vollständige Sulfatierung. Falls die Batterie noch an einen Verbraucher angeschlossen ist, kann die rote LED #8 auch auf einen Stromverlust durch ein beschädigtes Kabel oder eine Beschädigung eines Schalters, eines Kontakts oder eines Zubehörteils im Stromkreis hinweisen. Auch durch das plötzliche Einschalten einer Last bei angeschlossenem Ladegerät kann zu einem erheblichen Spannungsverlust der Batterie führen. 3.

GUTES TESTERGEBNIS, aber die Batterie liefert nicht genug Energie: Eine dauerhafte Beschädigung der Batterie kann zu übermäßiger Selbstentladung führen, die innerhalb der Testdauer von 12Stunden nicht erkannt wird. Die Batterie vom OptiMate trennen. Die Batterie frühestens nach 48 Stunden wieder anschließen und das TEST-Ergebnis während des VORQUALIFIKATIONSTESTS beobachten.

AUTOMATISCHE BATTERIEWARTUNG: Der WARTUNGSLADUNGSZYKLUS besteht aus 30-minütigen Ladezyklen, die sich mit 30-minütigen „Pausen“ abwechseln, in denen kein Ladestrom fließt. Der Schaltkreis gibt im sicheren Spannungsbereich bis 13,6V Strom an die Batterie ab („Erhaltungsladen“), sodass diese den zur Aufrechterhaltung der vollständigen Ladung notwendigen Strom entnehmen und kleine elektrische Lasten durch angeschlossene Verbraucher oder die natürliche allmähliche Selbstentladung der Batterie selbst ausgleichen kann. Der BATTERIEERHALTUNGSZYKLUS wird ausgeführt, wenn das Ladegerät einen Ladungsverlust der Batterie erkennt. Das Programm kehrt zurück zum Optimierungsmodus (LED #5) und fährt dann mit dem Spannungserhaltungstest und dem Wartungsladungszyklus fort. BEGRENZTE GARANTIE TecMate (International) N. V.

, Sint-Truidensesteenweg 252, B-3300 Tienen, Belgien, gewährt dem ursprünglichen Käufer beim Kauf dieses Produktes diese begrenzte Garantie. Diese begrenzte Garantie ist nicht übertragbar. TecMate (International) übernimmt für drei Jahre ab Verkaufsdatum die Garantie für dieses Batterieladegerät hinsichtlich Material- oder Verarbeitungsfehlern. Sollten solche Fehler auftreten, wird das Gerät nach Ermeßen des Herstellers repariert oder ersetzt. Es ist Sache des Käufers, das Gerät zusammen mit dem Kaufnachweis (siehe "BEACHTUNG) "an den Hersteller oder seinen ermächtigten Vertreter einzuschicken, wobei der Käufer die Transport- oder Portokosten trägt. Diese begrenzte Garantie ist nichtig, wenn das Produkt mißbräuchlich verwendet, unsachgemäß behandelt oder nicht vom Werk oder einem ermächtigten Vertreter repariert wurde.

EINWIRKUNG VON FLÜSSIGKEITEN: Die Garantie gilt nicht für Schäden am Gerät bzw. den elektronischen Komponenten, Steckverbindern oder Steckern, die durch eindringende korrosive Flüssigkeiten verursacht wurden.

Der Hersteller gewährt außer dieser begrenzten Garantie keinerlei Garantie und schließt ausdrücklich jede implizite Gewährleistung, einschließlich jeglicher Garantie gegen Folgeschäden aus. DIES IST DIE EINZIGE AUSDRÜCKLICHE BEGRENZTE GARANTIE, UND DER HERSTELLER ÜBERNIMMT KEINERLEI VERPFLICHTUNG GEGENÜBER DEM PRODUKT. IHRE GESETZLICHEN RECHTE SIND NICHT BETROFFEN. BEACHTUNG: Siehe www. tecmate. com/warranty oder kontaktieren Sie warranty@tecmate. comcopyright © 2011 TecMate InternationalOptiMate Lithium und die Namen anderer Produkte wie BatteryMate, TestMate und TestMate mini, die in diesen Anweisungen erwähnt werden,sind geschützte Warenzeichen von TecMate International NV. Mehr Informationen über TecMate Produkten können bei www. tecmate. com gefunden werden.