JBL Grand Touring GTO1514D Bedienungsanleitung
Lies die bedienungsanleitung für JBL Grand Touring GTO1514D (4 Seiten) kostenlos online; sie gehört zur Kategorie Subwoofer. Dieses Handbuch wurde von 4 Personen als hilfreich bewertet und erhielt im Schnitt 3.7 Sterne aus 2.5 Bewertungen. Hast du eine Frage zu JBL Grand Touring GTO1514D oder möchtest du andere Nutzer dieses Produkts befragen? Stelle eine Frage
Seite 1/4
VIELEN DANK
,
dass Sie sich für den Kauf eines Subwoofers
aus der neuen JBL Grand Touring
®
-Serie ent-
schieden haben. Der Einbau von Subwoofern
erfordert handwerkliches Geschick im Umgang mit
Holz und einige Erfahrung beim Zerlegen und Wieder-
zusammenbauen von Komponenten im Fahrzeuginneren. Sollten
Sie weder über die nötigen Werkzeuge noch über einschlägige
Erfahrung verfügen, lassen Sie sich doch einfach Ihren Subwoofer
von einem autorisierten JBL Fachhändler einbauen.
GRAND TOURING
®
SERIES
GTO1014
GTO1014D
GTO1214
GTO1214D
GTO1514
GTO1514D
Deutsch
2
ZUR GEHÄUSEAUSWAHL
Warnung: Überlautes Musik-
hören im Auto kann das Gehör dauer-
haft schädigen und von außen kom-
mende Verkehrsgeräusche über-
tönen. Grundsätzlich empfehlen wir
beim Fahren mäßige Abhörlautstärke.
JBL übernimmt keinerlei Haftung für
Gehörschäden, Verletzungen oder
Sachschäden, die aufgrund unsach-
gemäßer Benutzung dieses Produkts
entstehen.
Subwoofer aus der Grand Touring-
Serie eignen sich bestens sowohl für
den Einsatz in kompakten geschlos-
senen Gehäusen, als auch in solchen
mit Schallaustrittsöffnungen oder in
vorgefertigten Bandpassgehäusen.
Die Subwoofer der GTO-Serie kann
man zwar auch auf einer sogenann-
ten unendlichen Schallwand montie-
ren, jedoch verringert sich dann die
Belastbarkeit deutlich. Aus diesem
Grund raten wir von dieser Ein-
bauart ab. Die Wahl der Gehäu-
sebauart sollten Sie abhängig
machen
• von der Musikrichtung, die
Sie am liebsten hören,
• von der Verstärkerleis-
tung, die für den Sub-
woofer zur Verfü-
gung steht sowie
davon,
• wieviel Platz die
Box in Ihrem
Fahrzeug beanspruchen darf.
Am genauesten steuern lässt sich die
Membranbewegung eines Subwoofers
in einem geschlossenen Gehäuse. Hier
verträgt es auch viel mehr Leistung als
in jedem anderen Gehäusetyp.
Außerdem lässt sich mit einem
geschlossenen Gehäuse ein präzise-
res Klangbild erzeugen, als mit jeder
anderen Gehäuseausführung. Diese
Bauart ist unkompliziert und oft be-
reits vorgefertigt erhältlich. Zudem ist
ein bestmöglich ausgelegtes ge-
schlossenenes Gehäuse immer klei-
ner als andere Bauarten, die für ein
bestimmtes Chassis optimiert sind.
Folglich hat es den geringsten
Platzbedarf.
Gehäuse mit einer Schallaustritt-
söffnung liefern mehr Wirkungsgrad
im Bereich zwischen 40 und 50 Hz – in
diesem Bereich sind sie also bei glei-
cher Verstärkerleistung lauter.
Allerdings spielen sie unterhalb von
40 Hz merklich leiser, da bei diesem
Gehäuseprinzip der Schalldruck in
der untersten Oktave, besonders
stark abfällt. Zudem verringert sich
die Belastbarkeit, und die Membran-
bewegung kann außer Kontrolle
geraten. Falls Sie also einen
Vestärker mit weniger Leistung ver-
wenden, wird dieser an einer Box mit
Schallaustrittsöffnung vergleichswei-
se mehr Bass schon bei geringerer
Leistung liefern. Solche Gehäuse-
typen erzeugen bei bestimmten
Musikarten ein besonders eindrucks-
volles Klangbild.
Bei Gehäusen mit Schallaustritt-
söffnung besteht ein spezieller
Zusammenhang zwischen
Gehäusegröße, der Größe der
Schallaustrittsöffnung und den
besonderen Eigenschaften des
jeweiligen Bass-Chassis. Daher
muß
man
sich unbedingt an die
Bauvorschläge halten. Zwar gibt es
einige vorgefertigte Boxen dieser
Bauart, jedoch ist es schwierig, sie
einem bestimmten Subwoofer anzu-
passen. Wenn Sie ein derartiges
Gehäuse verwenden wollen, raten
wir Ihnen dringend, sich an Ihren
autorisierten JBL Fachhändler zu
wenden, um es von ihm anfertigen zu
lassen. Dieser kann auch überprüfen,
ob Ihr Gehäuseentwurf korrekt ist,
wenn Sie sich zum Selbstbau ent-
schlossen haben. Falls Sie den glei-
chen Subwoofer bestmöglich in ein
Gehäuse mit Schallaustrittsöffnung
oder in ein geschlossenes Gehäuse
einbauen wollen, wird das mit
Schallaustrittsöffnung zwangsläufig
im Fahrzeuginneren mehr Platz bean-
spruchen.
Bei einem Bandpassgehäuse befindet
sich das Bass-Chassis im Inneren der
Box – dabei schwingt es mit der
einen Membranseite auf eine gesch-
lossene Kammer und mit der gegen-
überliegenden Seite in eine Kammer
mit Schallaustrittsöffnung.
Der maximale Schalldruck, den eine
Verstärker-Subwoofer-Kombination
hervorbringen kann, lässt sich am
ehesten mit einem solchen
Bandpassgehäuse erzeugen. Dies
geht allerdings zu Lasten der
Klanggenauigkeit. Hat also größtmög-
liche Abhörlautstärke den Vorrang,
sollten Sie sich für ein Bandpass-
gehäuse entscheiden. Allerdings
bringt der Entwurf eines solchen
Gehäuses einige
Konstruktionsprobleme mit sich, und
ist ohne Computer und ohne spezielle
Software für Gehäuseentwürfe kaum
machbar. Diesem Subwoofer liegt
eine Baubeschreibung für ein solches
Gehäuse bei. Besitzen Sie Erfahrung
in der Holzverarbeitung, könnten Sie
vielleicht selbst ein Bandpass-
gehäuse bauen, das den beigelegten
Spezifikationen entspricht. Zum Glück
gibt es eine Menge vorgefertigter
Bandpassboxen, die alle bestmöglich
dafür ausgelegt sind, das letzte
Quentchen Schalldruck aus jedem
Bass-Chassis herauszuholen.
Beachten Sie jedoch, daß
Bandpassgehäuse zuweilen recht
groß sein können und somit eine
Menge Platz in Ihrem Auto
beanspruchen werden.
JBL Grand Touring Serie GTO
Subwoofer gibt es in zwei
Ausführungen: mit einer 4-Ohm
Schwingspule und mit einer 4-Ohm-
Doppelschwingspule. Außerdem
können Sie mehrere GTO Subwoofer
zusammenschalten (in Serie oder
parallel), um die verfügbare Leistung
Ihrer Endstufe optimal auszunutzen.
Dabei sollten Sie Ihre Lausprecher-
anordnung so auslegen, dass die
ge-ringste Impedanz zustande-
kommt, welche Ihr Verstärker im
Dauerbe-trieb problemlos
verarbeiten kann.
Beachten Sie beim Zusammen-
stellen Ihres Subwoofer-Systems
folgende Hinweise:
1. Verwenden Sie nicht unterschied-
liche Subwoofer und/oder
Gehäuse im gleichen System.
Treiben Sie mit einer Endstufe
immer gleiche Bass-Chassis an.
Auch sollten nicht unterschied-
liche Chassis in einem Gehäuse
eingebaut werden. Tun Sie es
dennoch, wird die Bassleistung
darunter leiden.
2. Die Schwingspulen eines
Subwoo-fers mit Doppelsch-
wingspule darf man in Reihe
schalten. Schalten Sie jedoch
niemals einzelne Sub-woofer in
Reihe.
3. Bei einem Bass-Chassis mit
Dop-pelschwingspule müssen
beide Schwingspulen angeschlos-
sen werden – entweder parallel
oder in Reihe.
4. Die meisten Verstärker liefern in
Brückenschaltung an einer 4-Ω-
Last exakt die gleiche Leistung, die
sie im Stereobetrieb an einer Last
von 2 x 2 liefern würden.Ω
Beim Entwurf eines Subwoofersy-
stems, das die verfügbare
Verstärkerleistung in maximalen
Schalldruck umsetzen soll, beachten
sie bitte die folgenden Hinweise:
1. The total system impedance
of woofers in parallel can be
calculated using the formula:
Impedanz =
1
1
+
1
+
1
...
w
1
w
2
w
3
wobei w für die Nennimpedanz
des jeweiligen Bass-Chassis
steht.
2. Die Gesamtimpedanz von
Schwingspulen (oder Bass-
Chassis) beträgt bei
Reihenschaltung:
Impedanz = w
1
+ w
2
+ w
3
...
Die beiden Abbildungen rechts auf
dieser Seite zeigen, wie man Laut-
sprecher parallel oder in Serie
miteinander verbindet.
Abbildung 1: Paralleler Anschluss
Abbildung 2: Anschluss in Reihe
3
ROTE
PLUS
PLUS
SCHWARZE
MINUS
MINUS
VERSTÄRKER
PLUS
VERSTÄRKER
MINUS
SCHWARZE
MINUS
ROTE
PLUS
SUBWOOFER AN DEN VERSTÄRKER ANSCHLIESSEN
Deutsch
Produktspezifikationen
| Marke: | JBL |
| Kategorie: | Subwoofer |
| Modell: | Grand Touring GTO1514D |
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