Marklin 37522 Bedienungsanleitung
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Modell der
Serie De 6/6
Information about the PrototypeInformation zum Vorbild
2
Da 1910 bei der Elektrifi zierung der Seetalbahn
ein Betriebssystem mit 5500 Volt / 25 Hz gewählt
wurde, musste auch 1926 bei der Neuanschaffung
von 3 Lokomotiven für diese Strecken dieses Be-
triebssystem berücksichtigt werden. Die geplante
Umstellung auf das bei der SBB übliche System
mit 15000 V / 16 2/3 Hz wurde jedoch bei der
Konstruktion bereits berücksichtigt.
Beim Anforderungsprofi l an diese neue Lokomo-
tive stechen die Forderungen nach guter Kurven-
gängigkeit, einem geringen maximal zulässigen
Achsdruck von 12 t und einer Beförderungslast
von 200 t bei einer Steigung von 36 ‰ hervor.
Konstruktiv wurde diesem durch den Einsatz
von zwei dreiachsigen Treibgestellen Rechnung
getragen. Wegen der optischen Parallelen zur
bekannten Schweizer Elektrolokomotive der Serie
Ce 6/8 ist diese Konstruktion als „Seetal-Krokodil“
bekannt geworden.
Since the Seetal Railroad was electrifi ed in 1910
with a system for 5,500 volts / 25 Hertz, the
purchase of 3 new locomotives in 1926 for these
routes had to take into account this power system.
The planned change to the system in use on the
SBB of 15,000 volts / 16 2/3 Hertz was also inclu-
ded in the design for these locomotives.
The specifi cation profi le for this new locomotive
included the requirements for operation on sharp
curves, a low maximum axle load of 12 metric tons,
and the ability to haul 200 metric tons on a 3.6 %
grade. The use of two driving axle groups with
3 axles each proved the correctness of this design.
This design became known as the “Seetal Crocodile”
due to its similarity in appearance with that of the
famous Swiss class Ce 6/8 electric locomotives.
Informations concernant la locomotive réele Informatie van het voorbeeld
3
Etant donné qu’en 1910 on avait opté pour une
électrifi cation des lignes du Seetalbahn en courant
alternatif 5500 volts / 25 Hz, il aurait été normal d’en
tenir compte lors de l’acquisition de 3 nouvelles
locomotives en 1926. Cependant, on a préféré tenir
compte de la réadaptation planifi ée du système en
vigueur aux CFF, soit 15 000 V / 16 2/3 Hz.
Parmi les caractéristiques assignées à cette
nouvelle locomotive, on relève notamment une
bonne inscription en courbe, une limite de charge
d’essieu fi xée à 12 t et une charge remorquée de
200 t en rampe de 36 ‰. Pour satisfaire à ces exi-
gences, le constructeur a doté la machine de deux
groupes moteurs à trois essieux. Compte tenu de
sa ressemblance avec la locomotive électrique
suisse de la série Ce 6/8, cette nouvelle locomotive
a été baptisée du nom de «Seetal-Krokodil».
Omdat in 1910 bij de elektrifi catie van de See-
talbahn een bedrijfssysteem met 5500 V / 25 Hz
gekozen werd, moest ook in 1926 bij de nieuwe
aanschaf van 3 locomotieven voor deze lijnen met
dit bedrijfssysteem rekening gehouden worden.
Met de geplande omzetting op het bij de SBB
gebruikelijke systeem van 15 000 V / 16 2/3 Hz
werd echter bij de constructie reeds rekening
gehouden.
Bij het eisenpakket voor deze nieuwe locomotief
ligt de nadruk op een goede loop door bogen, een
geringe maximaal toelaatbare asdruk van 12 t en
een vervoerslast van 200 t bij een helling van
36 ‰. Constructief werd dit door de inzet van
twee drieassige aandrijfdraaistellen ingevuld.
Wegens de optische parallellen met de bekende
Z
witserse elektrische locomotief uit de serie Ce
6/8 is deze constructie als „Seetal-Krokodil“
bekend geworden.
Produktspezifikationen
| Marke: | Marklin |
| Kategorie: | Modellbau |
| Modell: | 37522 |
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