BBB RoadForce BHS-08OS Bedienungsanleitung

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IT MANUALE / HU HASZNÁLATI UTASÍTÁS / PLPODRĘCZNIK / CZUŽIVATELSKÁ PŘÍRUČKA

/ JP 使用説明書/RU РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ / SK MANUÁL / NO HÅNDBOK

/BHS

BICYCLE STEM

• Not following this warning may cause

stem failure with consequent crash and

injury and/or death to the rider and

other persons. Do not assemble the

stem without previously

havingcarefully read the stem

and/orhandlebar manufacturer's

installation instructions and

specifications.

• If you have any doubts, questions or

concerns regarding the installation of

this stem, contact your local BBB

dealer. We strongly recommend having

your parts installed by a qualified

mechanic using a torque wrench.

INSTALLATION

Always use a torque wrench for the

installation of this stem.

- Be sure that the handlebar you mount

on this stem has the proper compatible

diameter. Only use a stem and

handlebar that are compatible with

their intended usage. Using a stem or

handlebar in a manner other than for

their intended or appropriate usage can

cause the stem or handlebar to fail.

- Do not put grease between the

handlebar and stem. Tighten the bolts

evenly when mounting the handlebar

on the stem. Tighten each bolt in small

increments; always making sure that the

degree of tightening of both bolts are

about similar. Tighten the bolts in an

alternating, criss-cross pattern. Never

over-tighten the bolts since this will

damage / weaken the handlebar. Always

follow the maximum torque

information mentioned on the stem and

handlebar. After mounting the stem

and/or handlebar always check carefully

before the first ride, if the stem and

handlebar are fixed properly.

- Stem failure can lead to loss of control

of your bicycle with consequent serious

personal injury. Following points are

necessary for you to be sure your stem

won't cause you any problems:

1. Inspect for dents, deformations, bends,

cracks and scratches before each ride.

In case you find some, do not use the

bicycle until the stem has been

replaced. After a major impact or

accident, have a qualified mechanic

inspect your stem before using the

bicycle even if no dents, bends or

scratches are visible. The stem may be

weakened after a violent shock.

2. Do not mount items on the stem unless

it has been designed to be mounted on

the stem.

3. Use an aluminium shim, when

mounting the stem on a 1” steerer tube.

4. Any stem you replace for safety reasons

must be destroyed.

IMPORTANT

Fig. 1. By flipping the stem, an alternative

height position can be achieved.

Fig. 2. These stems can not be flipped to

achieve a alternative height position!

ENGLISH

• Eine Nichtbeachtung dieser Warnung

kann zum Funktionsfehler des Vorbaus

und somit zu Unfällen, Verletzungen und

/oder sogar zum Tod des Fahrers oder

dritter Personen führen. Bitte verbauen

Sie den Vorbau nicht, ohne vorher

aufmerksam die Vorbau-und/oder

Lenkeranbauanleitungen und-

spezifikationen des Herstellers gelesen

zu haben.

• In Zweifelsfällen oder bei Fragen bzw.

Anmerkungen zur Montage dieses

Vorbaus wenden Sie sich bitte an ihren

örtlichen BBB Bikeparts-Händler. Wir

empfehlen Ihnen dringend, die Montage

dieser Komponenten durch einen

qualifizierten Fahrradmechaniker

vornehmen zu lassen, der dafür einen

Drehmomentschlüssel verwendet.

MONTAGE

Verwenden Sie immer einen

Drehmomentschlüssel für die Montage

dieses Vorbaus.

- Achten Sie darauf, dass der Lenker, auf

den Sie diesen Vorbau montieren, den

passenden Durchmesser hat und

verwenden Sie nur Vorbauten und Lenker,

die für die gedachte Nutzung geeignet

sind. Die Verwendung eines Vorbaus oder

Lenkers für eine andere als die gedachte

oder geeignete Nutzung kann zum

Versagen des Vorbaus oder Lenkers

führen.

- Bitte geben Sie kein Fett oder Öl zwischen

Lenker und Vorbauklemmung. Ziehen Sie

die Schrauben beim Anbau des Lenkers

an den Vorbau gleichmäßig an. Drehen

Sie jede Schraubeabwechselnd in kleinen

Schritten weiter, so dass beide Schrauben

stets in etwa gleich fest angezogen sind;

dabei sollten die Schrauben immer

abwechselnd über Kreuz angezogen

werden. Überdrehen Sie niemals die

Schrauben, da dies den Lenker

beschädigen bzw. das Lenkermaterial

ermüden kann. Halten Sie immer die

maximalen Drehmomentwerte ein, die

auf Lenker und Vorbau angegeben sind.

Überprüfen Sie nach der Montage von

Vorbau und/oder Lenker und vor der

ersten Fahrt sorgfältig, ob Vorbau und

Lenker vorschriftsmäßig fixiert sind.

- Funktionsfehler des Vorbaus können zum

Kontrollverlust über Ihr Fahrrad und in der

Folge zu ernsthaften Verletzungen führen.

Beachten Sie daher die folgenden Punkte,

um sicherzustellen, dass Ihr Vorbau keine

Funktionsfehler hat:

1. Untersuchen Sie den Vorbau vor jeder

Fahrt auf Dellen, Verformungen, Beulen,

Kratzer oder Risse. Sollten Sie derartige

Schäden finden, benutzen Sie das

Fahrrad nicht, bis der Vorbau

ausgetauscht wurde. Nach einen harten

Aufschlag, Sturz oder Unfall lassen Sie

bitte einen qualifizierten Fahrrad-

mechaniker Ihren Vorbau auf

Funktionsfehler untersuchen, bevor Sie

Ihr Rad wieder benutzen. Auch wenn

keine Dellen, Beulen oder Kratzer

sichtbar sind, so kann der Vorbau nach

einem harten Schlag trotzdem nicht

mehr einsatzfähig sein.

2. Montieren Sie keine weiteren Teile an

den Vorbau, sofern diese nicht speziell

dafür vorgesehen sind.

3. Benutzen Sie für die Montage des

Vorbaus auf ein 1" Lenkrohr eine

Reduzierhülse aus Aluminium.

4. Bitte machen Sie den aus

Sicherheitsgründen ausgetauschten

Vorbau auf jeden Fall unbrauchbar.

WICHTIG

Abb. 1. Mit der Umkehrung des Vorbaus

lässt sich eine andere Höheneinstellung

erreichen.

Abb. 2. Diese Vorbauten können nicht

umgekehrt werden, um eine andere

Höheneinstellung zu erreichen!

DEUTSCH

• Le non-respect de cet avertissement

peut entraîner un dysfonctionnement

de la potence voire un accident, des

blessures et/ou le décès du coureur et

d'autres personnes. Ne pas monter la

potence sans avoir lu au préalable le

mode d'installation et les

caractéristiques de la potence et/ou du

guidon.

• En cas de doute concernant

l'installation de cette potence,

contacter le distributeur de pièces de

vélo BBB régional. Il est vivement

recommandé de faire appel à

unmécanicien qualifié utilisant une clé

dynamométrique pour le montage des

pièces de vélo.

INSTALLATION

Utilisez toujours une clé

dynamométrique pour installer cette

potence.

- S'assurer que le guidon montée sur

cette potence est de diamètre

compatible. Utiliser uniquement une

potence et un guidon conformément à

leur mode d'emploi. Une potence ou un

guidon utilisés de façon non conforme à

leur usage prévu peut entraîner leur

dysfonctionnement.

- Ne pas appliquer de graisse entre le

guidon et la potence. Serrer les boulons

de façon uniforme lors du montage du

guidon sur la potence. Serrer chaque

boulon petit à petit en veillant toujours à

ce que le degré de serrage de chaque

boulon soit le même. Les serrer par

alternance, l'un après l'autre

progressivement. Ne pas les serrer à

l'excès sous peine d'endommager ou de

fragiliser le guidon. Toujours respecter le

couple de serrage maximum indiqué sur

la notice de la potence et du guidon.

Après le montage de la potence et/ou

du guidon, toujours vérifier

soigneusement avant la première course

qu'ils ont bien été montés.

- Le dysfonctionnement de la potence

peut entraîner une perte de contrôle du

vélo et provoquer des blessures graves.

Suivre les mises en garde ci-dessous

pour s'assurer que la potence ne causera

aucun problème:

1. Inspecter la potence avant chaque

course pour voir si elle n'est pas

cabossée, déformée, tordue ou si elle

ne comporte pas de fissures ou

d'éraflures. Si un défaut est constaté, ne

pas utiliser le vélo avant d'avoir

remplacé la potence.Après un gros

impact ou un accident, demander à un

mécanicien qualifié d'inspecter la

potence avant de réutiliser le vélo

même si elle n'est pas cabossée, tordue

ou si aucune éraflure n'est visible. La

potence peut avoir été fragilisée après

un choc violent.

2. Ne pas monter d'éléments sur la

potence, sauf si ces derniers ont été

conçus pour cela.

3. Utiliser un adaptateur en aluminium

pour le montage de la potence sur un

tube pivot 1".

4. Pour des raisons de sécurité, détruire

toute potence remplacée.

IMPORTANT

Fig. 1. La hauteur peut être réglée en

actionnant la potence.

Fig. 2. Ces potences ne peuvent pas être

actionnées pour le réglage de la

hauteur!

FRANÇAIS

• Het negeren van deze waarschuwing

kan een defect van de stuurpen

veroorzaken, een val, verwondingen

en/of het overlijden van de fietser en

andere mensen. Monteer de stuurpen

niet zonder de montagehandleiding en

specificaties van de fabrikant van het

stuur en/of de stuurpen zorgvuldig te

hebben gelezen.

• Als je twijfels, vragen of problemen

hebt met betrekking tot de installatie

van de stuurpen, moet je contact

opnemen met je plaatselijke

distributeur van BBB-fietsonderdelen.

Wij raden stellig aan dat je de

onderdelen laat installeren door een

bekwame monteur die een

momentsleutel gebruikt.

INSTALLATIE

Gebruik altijd een momentsleutel voor

het monteren van deze stuurpen.

- Controleer of het stuur die je met de

stuurpen monteert de juiste diameter

heeft. Gebruik uitsluitend een stuurpen

en een stuur die geschikt zijn voor hun

bedoelde gebruik. Het oneigenlijke

gebruik van een stuurpen of stuur kan

een defect van de stuurpen of het stuur

veroorzaken.

- Breng geen vet aan tussen het stuur en

de stuurpen. Draai de bouten

gelijkmatig aan wanneer je het stuur op

de stuurpen monteert. Draai elke bout

om de beurt met kleine stappen aan.

Zorg dat je dit gelijkmatig doet. Draai de

bouten in een afwisselend, kruisgewijs

patroon vast. Draai de bouten niet te

strak vast, dat kan het stuur

beschadigen en verzwakken. Houd je

altijd aan de op de stuurpen en het

stuur vermelde maximale draaimoment.

Na de montage van de stuurpen en/of

het stuur moet je voor de eerste rit altijd

zorgvuldig controleren of de stuurpen

en het stuur goed bevestigd zijn.

- Een defect van de stuurpen kan je de

controle over de fiets doen verliezen,

wat tot ernstige verwondingen kan

leiden. Houd je aan de volgende punten

om problemen met je stuurpen te

voorkomen:

1. Inspecteer voor elke rit je stuurpen op

deuken, vervormingen, verbuigingen of

krassen. Als je een beschadiging vindt,

mag je de fiets niet gebruiken tot de

stuurpen vervangen is. Laat na een

ernstige botsing of een ongeval je

stuurpen door een bekwame monteur

nakijken voor je de fiets gebruikt, ook

als je geen deuken, verbuigingen of

krassen ziet. Een harde schok kan de

stuurpen verzwakken.

2. Monteer geen onderdelen op de

stuurpen die niet ontworpen zijn voor

montage op stuurpennen.

3. Gebruik een aluminium vulbus voor de

montage van de stuurpen op een 1”

vorkpijp.

4. Elke stuurpen die om

veiligheidsredenen vervangen is, moet

vernietigd worden.

BELANGRIJK

Fig. 1. Door de stuurpen om te draaien is

een andere stuurhoogte te realiseren.

Fig. 2. Deze stuurpennen kunnen niet

omgedraaid worden om een andere

stuurhoogte te realiseren!

NEDERLANDS

• El hecho de no seguir las indicaciones

de este aviso puede causar el desajuste

de la potencia con la consiguiente

colisión y lesiones o muerte del ciclista

y de otras personas. No monte la

potencia sin haber leído previamente y

con atención las instrucciones de

instalación y las especificaciones del

fabricante de la potencia y el manillar.

• Si tiene alguna duda o problemas

relacionados con la instalación de esta

potencia, póngase en contacto con el

proveedor local de recambios BBB para

bicicletas. Recomendamos

encarecidamente que la instalación de

cualquier pieza la realice un mecánico

cualificado con una llave

dinamométrica.

INSTALACIÓN

Utilice siempre una llave dinamométrica

para la instalación de esta potencia.

- Compruebe que el manillar que monte

en esta potencia tenga el diámetro

correcto compatible. Utilice solo una

potencia y un manillar compatibles con

su uso previsto. Si la potencia o el

manillar se utilizan de manera distinta al

uso previsto o adecuado, es posible que

no funcionen.

- No aplique grasa entre el manillar y la

potencia. Cuando monte el manillar en

la potencia, apriete los pernos por igual

y hágalo de forma paulatina; asegúrese

siempre de que el grado de fuerza

aplicado para apretar uno y otro es

similar y de que sigue un patrón

semicircular (de izquierda a derecha) y

alternado. No apriete los pernos en

exceso, porque podría dañar o debilitar

el manillar. Haga caso siempre de la

información indicada en la potencia y el

manillar acerca de la fuerza máxima

que se puede ejercer. Tras el montaje de

la potencia y/o del manillar y antes de

montar por primera vez en la bicicleta,

compruebe siempre con detenimiento

si la potencia y el manillar están

correctamente sujetados.

- Cualquier anomalía en la potencia

puede producir una pérdida de control

de la bicicleta con las consiguientes

lesiones graves. Es necesario seguir los

puntos que se especifican a

continuación para asegurarse de que la

potencia no causará ningún problema:

1. Antes de montar en bicicleta,

inspeccione siempre la presencia de

abolladuras, deformaciones,

hendiduras, grietas o arañazos. Si

encontrara alguno, no utilice la

bicicleta hasta que se haya sustituido la

potencia. Después de sufrir un impacto

fuerte o un accidente, solicite a un

mecánico cualificado que inspeccione

la potencia antes de utilizar la bicicleta,

aunque no se vean abolladuras,

hendiduras ni arañazos. Tras un choque

violento, la potencia puede haberse

aflojado.

2. No monte ninguna pieza en la potencia

a no ser que esté diseñada para tal

efecto.

3. Utilice un espaciador de aluminio

cuando monte la potencia en un tubo

de dirección de 2,54 cm.

4. Por motivos de seguridad, las potencias

que se sustituyen deben destruirse.

IMPORTANTE

Figura 1. Si se gira la potencia de un lado

a otro, se puede conseguir una altura

alternativa.

Figura 2. Estas potencias no se pueden

girar para conseguir una altura distinta.

ESPAÑOL

• A inobservância desta advertência

poderá resultar na falha do espigão

com consequente acidente e lesões

e/ou morte para o condutor e outras

pessoas. Não monte o espigão sem

antes ter lido atentamente as

instruções e especificações de

instalação do fabricante do espigão

e/ou guiador.

• Caso tenha dúvidas, perguntas ou

preocupações relativamente à

instalação deste espigão, contacte o

seu fornecedor local de peças para

bicicletas BBB. Recomendamos

veemente que as peças sejam

instaladas por um mecânico

qualificado utilizando uma chave

dinamométrica.

INSTALAÇÃO

Utilize sempre uma chave

dinamométrica para a instalação deste

avanço.

- Certifique-se de que o guiador que

montar neste espigão possui o devido

diâmetro compatível. Utilize apenas um

espigão e um guiador compatíveis com

a respectiva utilização. A utilização de

um espigão ou guiador para outro fim

que não o adequado ou para o qual se

destina poderá causar falha do espigão

ou guiador.

- Não coloque massa lubrificante entre o

guiador e o espigão. Aperte

uniformemente os parafusos ao montar

o guiador no espigão. Aperte cada

parafuso em pequenos incrementos;

certificando-se sempre de que aplica o

mesmo aperto a ambos. Aperte os

parafusos num padrão alternativo, em

cruz. Nunca aperte excessivamente os

parafusos, uma vez que isso irá

danificar/enfraquecer o guiador. Siga

sempre as informações sobre o aperto

máximo indicadas para o espigão e

guiador. Depois de montar o espigão

e/ou guiador, verifique sempre

cuidadosamente antes de conduzir a

bicicleta pela primeira vez, se o guiador

e espigão estão devidamente fixos.

- A falha do espigão pode conduzir a

perda de controlo da bicicleta com

consequentes lesões pessoais graves. Os

pontos que se seguem são necessários

para se certificar de que o seu espigão

não lhe irá causar quaisquer problemas:

1. Inspeccione quanto a entalhes,

deformações, curvaturas, fendas e

arranhões antes de cada utilização.

Caso existam, não utilize a bicicleta até

que o espigão tenha sido substituído.

Após um grande impacto ou acidente,

solicite a uma mecânico qualificado

que inspeccione o espigão antes de

utilizar a bicicleta ainda que não sejam

visíveis quaisquer entalhes, curvaturas

ou arranhões. O espigão poderá ter

enfraquecido após um choque violento.

2. Não monte itens no espigão a não ser

que tenham sido concebidos para

montagem no mesmo.

3. Utilize uma arruela de alumínio

durante a montagem do espigão num

tubo de direcção de 1”.

4. Qualquer espigão que substitua por

razões de segurança deve ser destruído.

IMPORTANTE

Fig. 1. Sacudindo o espigão poderá obter

uma posição em altura alternativa.

Fig. 2. Estes espigões não podem ser

sacudidos para obter uma posição

alternativa em altura!

PORTUGUÊS

BBB CYCLING.COM

ROOSEVELTSTRAAT 46, 2321 BM

LEIDEN. THE NETHERLANDS

GOPRO FIT FRONTCAP SYSTEM

2

35˚

1

-6˚/-7˚/-17˚6˚/ 7˚/ 17˚

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-35˚

Produktspezifikationen